11月1日起？新一轮严查开启，聚焦3大问题，车主和经销商注意

骑了三年的小电驴，这周终于挨罚，理由比我想的复杂多了。

杭州的朋友上周刚被AI抓现行，后座那截偷偷焊上的铁架子一亮相，系统0.3秒标红，生成罚单。连他在哪家小店装的螺丝、老板姓啥都一清二楚。他说：“237辆车，一周团灭，效率比朋友圈点赞还快。”还不忘提醒我：“不改装也别松气，违规停个车，不到5分钟，照片就冲着你车牌来了。”

北方这边更绝。京津冀三地车牌数据一拉通，假车一启动，隔壁城市都能远程盯上。46起案子，有10个直接搞掉了制假窝点。据说打印机刚关机，人就戴上手铐出门了。

深圳一条“狠规矩”：小电驴违规改装超过三次，直接上征信。真被整住了——买车、贷款全拦着。深圳某老板讲，他们因为改装事儿被环保名单除名。最后坐店门口抽烟，地上一地烟灰，啥也没说就一句：“彻底完了。”

这还不算狠。最痛的是工厂端，小厂基本告别市场。现在市面新出的电动车装了所谓的“智能自杀芯片”，你要改控制器？不好意思，芯片自动锁车，推都推不动。大厂雅迪、爱玛早就乖乖上了，剩下一堆边缘厂抱芯片公司大腿，边磨多余的工艺边咒：“30块芯片，直接吃掉一半利润。”

骑二轮送外卖也跑不掉，平台装GPS标限速，自动治理超速，“超了直接断电。”上海骑手群里哀鸿遍野，两家平台还因为种种不足直接罚了80万。有人吐槽“什么黑科技？客户骂我慢，我倒真不是懒了。”

然而政策打压也不全是负义，譬如广州偷偷摸摸推动社区高效率服务点，车刚刚完成挂牌，官方定额系统带合法文件轻轻松动。三季度车辆上牌量直接飙增62%，许多流窜犯惯偷当场报废直接送精致铁围栏。