奔驰旗下功率密度世界第一的最强电机将应用于下一代AMG中：不到13kg重就有千匹马力

每公斤释放 79 马力，电动性能领域迎来颠覆性突破

奔驰集团旗下的英国电机研发企业 Yasa 近期对外公布，其全新研发的轴向磁通电动机，以每公斤59千瓦（折合 79 马力）的功率密度成功打破世界纪录。

这款电机的重量仅为12.7公斤，瞬时最大输出功率却能达到750千瓦（约合1006马力），动力水平与传统超级跑车的发动机相当，而重量仅为常规电机的三分之一。

轴向磁通技术：实现轻量化与强动力的核心支撑

这一技术突破的关键，在于Yasa独创的轴向磁通设计方案。

不同于传统径向电机所采用的圆柱形结构，这款新型电机采用扁平圆盘状转子，借助“R-S-R”（双转子包裹定子）的特殊构型优化磁场路径，成功去除了传统电机中必不可少的定子轭部结构。

这一设计不仅使铁芯用量减少60%至80%，还显著提升了磁场利用效率。

与此同时，搭配直接油冷技术对铜绕组进行精准温控，电机能够反复释放峰值功率而不会出现性能衰减，有效解决了传统电机普遍存在的“热衰退”问题，其持续输出功率仍可维持在350至400千瓦（469至604 马力）之间。

从企业收购到量产落地：奔驰AMG的电动化布局

早在2021年，奔驰就已完成对Yasa的全资收购，此次技术突破正是这一战略布局的重要成果。

Yasa创始人Tim Woolmer明确表示：“这并非停留在图纸上的概念，它已在测功机上实现稳定运行”。

该电机所采用的可扩展制造工艺，无需依赖特殊材料，为大规模量产提供了坚实基础。

对于AMG品牌而言，这款电机的应用将彻底改变高性能车型的设计逻辑：采用双电机配置时，总输出功率可突破2000马力，而整体重量却比现有动力系统减轻200公斤以上。

再结合F1级别的电池技术，电动超跑的加速响应速度有望进一步提升40%。

这场由轻量化革新推动的动力系统变革，不仅重新划定了电动汽车的性能边界，更标志着奔驰AMG即将在电动化时代树立全新的性能标准。