10月中旬工信部第400批新车目录一出来，这款全球累计卖了780多万辆的经典SUV就被盯上了。要知道，狮铂拓界上市快三年了，之前改款都是小打小闹，这次可是动真格的——前脸直接大换血，大灯、中网、前杠全换了新造型，连车身长度都比现款多了25毫米，肉眼瞅着都显大了点。
打开申报图仔细看，变化最明显的就是前脸。原来圆润的线条没了，换成了棱角分明的多边形大灯，灯腔里藏着L形灯带，晚上亮起来估计挺有辨识度；中网也变方正了，还贴心给了横向和竖向两种格栅选择，喜欢运动风的选横向，偏爱稳重感的挑竖向，倒也考虑得周全。车身侧面没咋动，就多了个车窗镀铬装饰的版本，还配了新样式轮毂，车尾后杠也调了，贴了大面积亮黑色涂装，加了银色护板，看着比老款精神。轴距没动，还是2755毫米，空间跟老款差不多，家用放个婴儿车、行李箱啥的，应该够使。
内饰也跟着海外版同步升级，这点必须夸夸起亚。中控台重新设计了，装了全新的双联屏，比老款的小屏幕看着气派多了；空调出风口和副中控台也优化了，连方向盘都换成了两幅式的，握感估计能舒服不少。其实4月份上的2025款就已经有12.3英寸的炫彩仪表盘和触控屏了，还搭了KiaConnect和百度智能互联3.0，语音控制、在线导航、远程控车这些功能都有，这次改款估计能在这基础上再升级一把。
动力方面也有惊喜，新车还是给1.5T和2.0T两种发动机选。1.5T的最大功率147千瓦，差不多200马力，跟现款一样，不过它用了起亚独创的第四代CVVD技术，能调三种发动机循环模式，动力和油耗能平衡得挺好。2.0T的就给力了，最大功率提到了180千瓦，大概236马力，比现款强了点，之前2.0T版本0100公里加速才7.8秒，还能选电子适时四驱，开着肯定得劲。另外还有混合动力版本，2.0LHEV系统，综合油耗才5.6升每百公里，想省油的朋友也有得选。
不过话说回来，现在国内紧凑型SUV市场那叫一个卷，合资品牌想站稳脚可不容易。狮铂拓界之前月均销量也就一千五百台左右，市场认知度确实得提提。4月份上2025款的时候，起亚就玩起了“高标价、强让利”的策略，官方指导价17.98万到23.78万，结果限时焕新价直接11.58万起，还送金融贴息最高1.1万、老客户置换补贴3000块，连5年5次基础保养都给包了，性价比一下子就上来了。
智能安全配置也是狮铂拓界的强项，2025款全系都标了10项智驾辅助功能，像FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助这些实用的都有；高配车型还多了HDA高速公路驾驶辅助、NSCC基于导航智能巡航控制这些高阶功能，不管是市区堵车还是跑高速，都能帮着盯点，安全感拉满。这次改款估计会保持这配置，说不定还能再加几项，竞争力肯定差不了。
有人说起亚这几年在中国市场有点吃力，去年2月狮铂拓界才卖了529辆，确实有点惨。但人家全球表现可不差，2024年起亚全球销量破了309万辆，狮铂拓界一年就卖了近59万辆，妥妥的全球SUV销量主力。而且新款狮铂拓界是基于起亚全球领先的第三代iGMP平台造的，车身强度高，底盘布局也优化过，产品力那是全球水准，就是缺了点在中国市场的“存在感”。
现在车市早不是看牌子响不响的年代了，消费者越来越理性，更看重车子本身好不好用、值不值这个价。就像老话说的“真金不怕火炼”，狮铂拓界有全球780万销量的底子，这次改款又在设计、配置、动力上实打实升级，要是定价和营销能跟上，未必不能在竞争里冲出一条路。
预计新款狮铂拓界今年第四季度就会上市，对于务实的家庭用户来说，它动力选择多、空间够用、保养也经济，确实是个值得琢磨的选项。你们觉得这改款的前脸好看不？要是手里有十五六万预算，会考虑这款全球卖爆的SUV吗？评论区聊聊，也给身边准备买车的朋友搭个参考，毕竟好车也得大家一起唠才知道合不合适～
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