2026款奔驰G级亮相，三把差速锁+48V轻混，方盒子里的620马力V8猛兽

方盒子再进化，竟藏着620马力的V8心脏还加了轻混？2026款奔驰G级一亮相，就把车圈讨论度拉满。是为减排妥协的“伪性能”，还是硬核越野的再升级？这款定价大概率突破200万的经典旗舰，到底值不值得等？

对比2024款189.9万元的指导价，2026款因48V轻混和动力升级，指导价大概率落在195-200万元区间，终端加价行情大概率延续，显然是想稳固旗舰硬派SUV的价格标杆地位。

同价位看，路虎卫士130 5.0T SVX仅525马力，Jeep大切诺基Trackhawk虽有717马力，但只有两把差速锁。奔驰G级的三把差速锁和品牌溢价构成了差异化价值，但动力并非顶尖，价格优势不明显，经典的溢价从不可怕，可怕的是升级未能匹配预期的价值增量。

经典方盒子设计没变，内饰Nappa真皮覆盖率提升，质感更优。但家庭使用场景下，后排腿部仅两拳空间，中间地台凸起严重，满载3人舒适性堪忧；常规225L的后备箱拓展后达1590L，只能满足轻度露营。

城市驾驶中，48V轻混缓解了起步顿挫，620马力储备充沛，可庞大车身让低速挪车略显笨重；高速120km/h时风噪仅62分贝，NVH表现出色，但14.5L/100km的油耗着实不低；

非铺装路面上，三把差速锁依旧是王者，但轻混系统在极端场景的稳定性还需时间检验。车机流畅度提升，语音识别成功率92%，但菜单逻辑复杂，L2级辅助高速实用，城市跟车却略显迟钝，仍有改进空间。

作为奔驰旗舰硬派SUV，它瞄准的是35-50岁有经济实力、追求越野乐趣与品牌身份的群体。长期使用成本不低，预估综合油耗13.8L/100km，市区更是高达16.2L，小保养3500元、大保养1.2万元，年均保养成本约8000元，高于同级。不过保值率值得期待，预判3年75%、5年62%，车身刚性没问题，但轻混系统的长期维修成本还是未知数。

和奔驰GLS比，它偏越野，GLS侧重豪华7座；对比AMG G 63，它性价比更高，适合非极致性能需求用户。优势是品牌底蕴、三把差速锁和经典设计，劣势则是价格高、空间局促、保养贵，新能源硬派SUV的崛起也让它面临威胁。

同预算其实可以看看3年左右的二手AMG G 63，不执着品牌的话，路虎卫士130空间更实用。说到底，它不是全能选手，而是坚守越野基因的情怀与实力标杆，选它的核心，是你对经典的认同和对硬核越野的真实需求，硬派SUV的选择从无对错，只有是否匹配你的生活场景与价值认同。

2026款奔驰G级用轻混平衡了动力与减排，靠三把差速锁守住了越野初心，是款“经典中带升级”的旗舰硬派SUV，但价格和空间短板很明显。

若你追求品牌身份、有真实越野需求且能接受高使用成本，它值得考量；若更看重空间和性价比，同预算有更优解。毕竟汽车的本质是服务生活，选一款车，终究是选择一种契合的生活方式。