7月新势力交付依然是主打一个“旱的旱死，涝的涝死”，零跑首次月交付量破5万辆，重回新势力第一，而理想则是继6月历史首次交付量同比下降后，7月再次同比下降40%，比去年7月少了超过2万辆。
*完整的“7月新势力交付排行榜”、“1-7月新势力交付排行榜”、“历史累计交付量排行榜”放在了文章最后。
1
零跑汽车
7月交付量：50,129辆
1-7月交付量：271,793辆
历史交付量：873,912辆
零跑汽车历史首次月交付量破5万辆，7月交付量为5.01万辆，重回新势力月交付量第一。
没什么好说的，零跑还在7月24日上市了轿车零跑B01，起售价8.98万，11.38万就带激光雷达，现在只想问什么时候破6万？
2
鸿蒙智行
7月交付量：47,752辆
1-7月交付量：暂无数据
历史交付量：暂无数据
鸿蒙智行并未延续6月破5万的好成绩，7月交付量为7.78万辆。其中问界系列交付了4.08万辆，尊界S800累计大定已经超过0.8万辆。
3
小鹏汽车
7月交付量：36,717辆
1-7月交付量：233,906辆
历史交付量：824,285辆
小鹏汽车打破历史纪录，7月交付了3.67万辆新车，同时超过理想汽车，成为7月新势力交付量第三。
小鹏是在7月3日正式上市了新车型小鹏G7，上市9分钟订单就超过了1万辆。
历史交付量上，小鹏成为第四家突破80万辆的新势力，达到了82.43万辆（前三家分别为理想、零跑、鸿蒙智行）。
4
理想汽车
7月交付量：30,731辆
1-7月交付量：234,669辆
历史交付量：1,368,541辆
理想汽车继6月历史首次同比下降后，7月交付了3.07万辆新车，再次同比下降40%，比去年7月少了2万辆。
并且在1-7月交付量上，理想汽车为23.47万辆，而小鹏是23.39万辆。下半年理想销量再不起来，年交付量要被小鹏超过了。
理想在8月29日上市了第二款纯电车型理想i8，目前为止官方还未公布大定量。
5
小米汽车
7月交付量：超30,000辆
1-7月交付量：超180,000辆
历史交付量：超315,000辆
小米汽车交付量首次破3万辆，7月交付了超3万辆新车，历史交付量也已经超过31.5万辆。
没什么好说的，限制小米交付量的不是订单而是产能。小米北京亦庄二期工厂已经在7月投产，就看产能爬坡速度了。
6
极氪汽车
7月交付量：16,977辆
1-7月交付量：107,717辆
历史交付量：526,473辆
极氪汽车今年没有一个月交付量破2万，7月交付量又是差不多的1.70万辆。
今年极氪的新车只有大型SUV极氪9X了，指望这台车拯救极氪的交付量显然不太现实。
7
蔚来汽车
7月交付量：12,675辆
1-7月交付量：87,120辆
历史交付量：737,923辆
蔚来汽车7月交付量又慢慢地降到了1.27万辆，再这样下去要被岚图超越了。
今年蔚来还有蔚来ES8的全新换代，为了省钱蔚来也是把原定于年底举办的NIO DAY移到9月，和ES8的上市发布会定在一起，蔚来是终于知道省钱了。
8
岚图汽车
7月交付量：12,135辆
1-7月交付量：68,263辆
历史交付量：230,712辆
岚图汽车7月交付量是终于突破1.1万辆，达到了1.21万辆。在7月之前的4个月交付量都是刚好一万零几十辆，看着就让人觉得有些可疑。
7月12日，岚图还上市了岚图FREE+，这台车外观、内饰完全向鸿蒙智行的风格靠近，还搭载了鸿蒙座舱、ADS4，上市15分钟大定超过了1万辆，这是要在鸿蒙智行之外活出一片天。
9
阿维塔科技
7月交付量：10,062辆
1-7月交付量：暂无数据
历史交付量：暂无数据
阿维塔科技连续5月交付量破1万辆，7月交付量为1.01万万辆。
10
IM智己汽车
7月交付量：7,027辆
1-7月交付量：暂无数据
历史交付量：暂无数据
IM智己汽车7月交付了7,027辆新车。智己今年下半年将会推出增程版的LS6，以及全新增程车型LS9，也不知道这波转向增程技术是不是太晚了？
11
乐道汽车
7月交付量：5,976辆
1-7月交付量：37,838辆
历史交付量：58,599辆
乐道汽车7月交付了5,976辆乐道L60，而乐道L90已经在7月31日上市，作为一款轴距超过3.1米的大六座SUV，售价仅26.58-29.98万元（租电方案间为17.98-21.38万元），还是很有竞争力的。
12
firefly萤火虫
7月交付量：2,366辆
1-7月交付量：10,209辆
历史交付量：10,209辆
Firefly萤火虫7月只交付了2,366辆。虽然蔚来是在7月24日推出租电方案，租电起售价是只要7.98万元，并且省下的钱足够租9年电池（比蔚来、乐道更划算），但销量还是从5、6月的3千多辆，跌到了2千多辆。
以下是完整“7月新势力交付排行榜”、“1-7月新势力交付排行榜”、“历史累计交付量排行榜”：
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