标题：尚界H5：渠道下沉，技术上头，九月市场风浪未起先闻风
早几天，侄子在饭桌上嚷嚷，说城西那个卖保时捷的老王要改行了，准备把自家4S店收拾收拾，马上挂“尚界”新牌子。问他为啥，侄子嘴一咧，"哪晓得，听说都是豪华品牌那伙人转阵营的，有点像捡了宝。"后头微信群里也热了，小胡建议别写文章，直接拉个投票，带大家伙去店里拆新车看看实在。
这阵子，尚界的经销商连锁反应可有点大。不光是市区那几家老字号，还听外地表哥说他们县上一口气有三个体验中心预备开张。这速度，修车师傅王三念叨了半天，"从不见过有品牌半个月就圈那么多铺子的，连沃尔沃那会都没这急仗。"细算下去，光报名要入伙的经销商都超1500家，豪华车那些惯做细活的门面也跟着换队。毕竟，这些人能干好多年高端牌子，既不是小本生意，也不瞎跟风，多少有点见识。
有段冷知识，尚界这次双网服务系统，是真折腾人。大家平时买车，只注意那些试驾中心，殊不知这回除了专有用户中心，还有个鸿蒙智行做后盾。听小志在车友微信群胡侃，"说是以后售后啥的，不管市区还是偏点的镇上，下单咨询一律‘标准’，人不多也不掉链子。换刹车那天试了下，等俩小时就搞定，服务流程比头几年合资小店还明快。"大伙觉得，这做法有点像插了华为的“芯片”，但又不是那块板，更多像一套撒开的服务网。地方话讲，路子野、网子密。
有回我去邻村办事，路过新开的尚界专网店，新鲜劲没过去，里面人不多，销售小陆却热情地扯，“尚界H5九月份就能见着真货，背后上汽管生产，华为管智能座舱、车联网这些。”他手里翻的宣传册掉了两页，说是最新批次“灰色实车”图片全在手机里，拿给大家凑合一眼，后排挺宽，地台没啥凸起。坐过之后才知道，空间没吹牛。销售还爆了新料，说这车的底盘调校请的是上汽那个“老底子班”，路感不拖泥带水，城西环线过减速带不晃，座椅通风也是真的——小陆屁股湿了他自己试半天。
小胡最近在车友圈瞎聊，说尚界H5新有个冷门配置，叫什么“多维疲劳预警”，那是用摄像头盯着司机的眼睛，有点瘆得慌，原理据说是华为提供的算法，边开边检测疲劳度。装了这玩意，夜路回家再也不敢拍视频，一眨眼就给警告。“报警生猛过头，一激灵手都脱方向盘。”小胡骂归骂，但他顺嘴夸了智能导航系统，说以前用别的车，进隧道导航乱跳，尚界这套能“压住信号”——是不是华为的“智能网联芯片”，估计也只有工程师自己知道。
维修部那位许师傅，八卦起来嘴上跑火车。据他说尚界H5的冷却液流路跟上汽通用不一样，少一根弯管，冬天容易遭“冷起”困扰。还搭嘴劝：“别信说明书鬼画符，真想养护得老老实实用原厂货，勾兑不对，发动机外头会挂冰珠子。”许师傅这一套，是混车圈多年才练出来的嘴皮，事实真假一半一半，反正给新手提个醒。
去年邻居老何换车，犹豫尚界H5和老别克昂科威，犹豫半天，最后还是买了昂科威。小区群里调侃，“新车嘛，谁都怕头回开亏本。”今年尚界铺子一挂满，老何天天洗车，嘴上还盼那智能辅助升级包能单独卖。其实老别克要论动力肯定也不弱，但新车配置确实招人眼，自动泊车据说比十万块比亚迪还灵敏，小孩自己扭着进车库都不怕撞墙。
到这几天，市场舆论没消停。有天在饭馆碰到业内杨总，他拍着桌子说：“尚界后头‘两大佬’顶着，谁敢说不掀个风浪？”其实车子真好坏，谁都要等九月实车到手，路面见真章。经销商们和维修师傅饭后闲聊，还是在赌尚界渠道这套密不透风，能不能压住市场那班老炮。这车究竟能走几里路，谁能预先看明白？恐怕连尚界自己的设计部都只敢小声咕哝一句——“等上市看吧。”
有消息说，余承东上回试驾，跟上汽贾建旭一道在环路猛踩新车。到底体验咋样，只有那些工程师自己门儿清。车型轨迹，现在已经让人琢磨着：这尚界H5选东进西出，打算连老燃油车主的心都抢，真格的跟新能源老巨头摆擂台？未必见得都管用。现实是，身边已经有人提前在社群里卖尚界H5的意向金号，转让价也能赚一千。
小区门口那几辆尚界试驾车，每晚溜街，总得有半个遛狗的人盯着，“下个月真上市，二手车贩要当儿戏。”旧车新车混混搭，好戏其实才刚开场。
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