大多数人想到保时捷，脑海中浮现的都是停在豪宅门前、售价六位数的跑车。然而，保时捷的折旧、高昂的维护成本以及小众市场的需求，让许多普通消费者都买得起。事实上，只要精打细算，你就能以一辆本田、现代或丰田全新掀背车的价格，买到一辆真正的保时捷。虽然保养费用并不总是低廉，但其驾驶体验和尊贵气质远胜于预算有限的通勤车。以下是20款如今可以用掀背车的价格买到的保时捷车型。
保时捷Boxster 986
初代 Boxster 于 20 世纪 90 年代首次亮相，拯救了保时捷于财务危机。中置发动机、灵敏的操控和水平对置六缸发动机使其成为真正的跑车。由于价格下跌，早期的 986 车型价格已降至低位，通常低于 10,000 美元，这意味着你只需花费比新款起亚 Rio 更低的价格就能拥有一辆真正的保时捷。
保时捷Cayman 987
当保时捷为Boxster加装车顶并将其命名为Cayman时，车迷们欣喜若狂。早期的Cayman如今价格出奇地实惠，操控可靠，个性十足。如果您不介意更高的油耗，它仍然是保时捷系列中最划算的车型之一。
保时捷 944
944 凭借近乎完美的重量分配，成为 20 世纪 80 年代操控性最佳的车型之一。虽然 Turbo 车型的价格一路飙升，但基础款依然价格不菲。它们是入门级保时捷经典车型的绝佳选择，而且价格实惠。
保时捷 924
924 是保时捷在 20 世纪 70 年代末期尝试打造的一款价格更亲民的车型。它搭载的奥迪发动机意味着它并非保时捷历史上速度最快的车型，但它依然时尚、稀有，而且价格实惠，堪称保时捷的正宗标志。
保时捷卡宴（第一代）
当保时捷携卡宴进军SUV市场时，纯粹主义者们一片哗然。如今，第一代卡宴随处可见，很多售价都在8000美元以下。V6车型价格便宜，但维护成本却提醒你，这仍然是一辆保时捷。
保时捷卡宴S（第一代）
卡宴S搭载V8发动机，使其速度更快，驾驶乐趣也远超基础款。由于价格下跌，卡宴S的价格也几乎与基础款持平，这意味着一辆二手紧凑型掀背车的价格就能买到一辆曾经的高端SUV。
保时捷卡宴 Turbo（第一代）
Turbo 曾经是身份的象征，拥有 SUV 的超跑动力。如今，它的售价低得惊人，有时甚至不到 1.2 万美元。油费和维修费可能不菲，但入门价格比新款丰田卡罗拉还低。
保时捷Panamera（早期车型）
保时捷的四门轿车刚推出时备受争议，但早期的Panamera如今售价低廉。V6和早期的V8版本，即使配备了豪华内饰，价格也往往与经济型掀背车无异。它们能以极低的价格提供高端舒适性和保时捷的尊贵体验。
保时捷 928（早期车型）
928 是保时捷未来主义风格的豪华旅行车，搭载 V8 发动机。虽然像 928 GTS 这样的稀有版本售价不菲，但早期的 928 却价格低得惊人。它们的造型和传承使其成为保时捷豪华历史中一笔划算的收藏。
保时捷 968
968 填补了 944 和 Boxster 之间的空白。它拥有强劲的四缸动力和均衡的操控性，是一款充满乐趣的驾驶之车。收藏级车型的价格正在上涨，但驾驶级车型的价格仍然亲民。
保时捷911（996 Carrera）
996 Carrera 因其“煎蛋”式大灯和 IMS 轴承问题，仍然是 911 家族中的败笔。正因如此，它仍然是最便宜的 911 之一。许多干净的 996 Carrera 售价与新款掀背车相同。
保时捷 911（996 敞篷车）
敞篷车通常贬值幅度更大，996 Cabriolet 也不例外。结果呢？一辆敞篷保时捷 911 很多情况下售价不到 2.5 万美元。这相当于一辆敞篷水平对置六缸发动机思域的售价。
保时捷911（996 Carrera 4）
对于加拿大人来说，Carrera 4 的全轮驱动系统使其成为一款适合全年驾驶的跑车。由于折旧导致价格仍然保持低位，这款车价格实惠，既能体验保时捷的激情，又能在冬季保持自信。
保时捷 944 S2
944 S2 拥有当时最大的四缸发动机之一，功率接近 210 马力。它速度快、乐趣十足、实用性强。如今，与 Turbo 相比，它的价值仍然被低估，因此对于赛车爱好者来说，它绝对是明智之选。
保时捷 924 Turbo
924 Turbo 为保时捷入门级车型注入了真正的力量，其强劲的动力使其拥有了真正的运动感。虽然价格正在缓慢上涨，但如果您愿意接受更高的里程数或项目进度，仍然可以找到价格与掀背车相当的车型。
保时捷 912E
912E 是保时捷在 20 世纪 70 年代中期推出的一款临时车型，它融合了 911 的外观和源自大众的四缸发动机。它的速度不快，但却拥有经典的保时捷风格，价格却远低于六缸发动机。
保时捷 914
914 造型奇特，采用中置发动机，在当时颇具争议，但车迷们却欣然接受了它的独特之处。虽然完美版 914 价格不菲，但在掀背车领域仍能找到许多驾驶级 914，以实惠的价格体验复古保时捷的乐趣。
保时捷卡宴柴油版（早期型号）
早期的柴油版卡宴拥有比燃油版更强劲的扭矩和更佳的燃油经济性。它们是如今最便宜的豪华SUV之一，售价通常远低于1.5万美元，而且还贴上了保时捷的标志。
保时捷卡宴GTS（第一代）
卡宴 GTS 是当时性能卓越的 SUV，外观霸气，V8 发动机动力强劲。如今，由于价格下跌，它的价格与经济型轿车相当。但要做好心理准备，毕竟维护成本可不便宜。
保时捷 911（早期高里程 997 车型）
997 回归了经典的保时捷造型，虽然大多数价格不菲，但高里程车型或基础款 Carrera 有时会略微偏向掀背车的风格。只要你不介意里程表上多出几公里，用一辆新款紧凑型车的价钱就能买到一辆现代 911。
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