别克新推轿跑车型，车长超5米配双零重力座椅，续航高达1400公里

别克新推轿跑车型，车长超5米配双零重力座椅，续航高达1400公里

别克至境L7来了。

真的来了。

不是概念。是量产。

5032mm的车身长度，像一条贴地滑行的猎豹。

低趴。修长。充满张力。

它不声张，却让人无法忽视。

风阻系数？官方没说具体数字。但你看那弧形车顶，那隐藏式门把手，那电子后视镜——一切都在为“滑”而生。

你见过多少台车，把“安静”做到近乎偏执？

至境L7说：我要做移动的图书馆。

22分贝。什么概念？

耳畔只有呼吸。心跳。思绪流淌的声音。

6mm前排双层静音玻璃，超80%高等级声学包覆，专属密封条……这些冰冷参数背后，是工程师对“静”的温柔执念。

坐进去。

第一触感是什么？

不是屏幕。不是按键。是包裹。

灰米白Alcantara面料，像被云朵轻轻托住。

碳纤维饰板冷峻，玻璃纤维温润，Nappa真皮柔软——三种材质在指尖对话。

没有一处硬棱角。没有一块廉价塑料。

座椅？

它叫“双120零重力座椅”。

听着像科幻片里的装置。

但它真实存在。

一键躺睡。语音控制。腿托缓缓升起。身体被重新分配重量。

脊椎不再承压。血液自由回流。

你不是在开车。是在漂浮。

Surflex慢回弹棉，母婴级珍珠棉——连材料都带着温度。

科技呢？

有。但不喧宾夺主。

悬浮仪表。贴面中控。窄边框设计，像两块悬浮的水晶。

高通8775芯片首次上车。算力不再是瓶颈。

系统流畅得像呼吸。

你点开音乐。

瞬间被包围。

27扬声器。2000W峰值功率。

Buick Sound剧院级音响，不只是听歌。是沉浸。

四个头枕音响，让旋律从后脑勺流淌进灵魂。

Aniver手工刺绣在头枕上闪烁——豪华，有时藏在看不见的地方。

动力系统？

1.5T增程器。最大功率115kW。

驱动电机252kW。

0-100km/h加速5.9秒。

快吗？快。但更惊人的是效率。

综合油耗0.5L/100km？

这数字像在开玩笑。

可它真做到了。

纯电续航302km（CLTC）。

综合续航超1400km。

1400。

这个数字意味着什么？

上海到北京，不用加油充电。

广州到杭州，来回无忧。

一次满油满电，几乎覆盖中国绝大多数城际往返。

这不是数据堆砌。是自由。

底盘呢？

麦弗逊前悬。多连杆后悬。

标准组合？未必平庸。

调校才是灵魂。

过减速带时，震动被层层过滤。

弯道中，车身姿态稳定得像贴着轨道滑行。

电子后视镜视野开阔——起初不习惯。用过之后，再也回不去。

颜值上，它汲取了ELECTRA-L概念车的灵魂。

前脸那个内凹引擎盖，像蓄力的弓。

“7”字型大灯，黑色边框切割光线。

梯形进气口配银色前唇，獠牙导流槽暗藏杀气。

主动格栅会呼吸。随温度开合。

尾部呢？

一体式扰流板自然延伸。

贯穿尾灯带流光溢彩。

夜间点亮，像一条发光的银河。

黑色拱形后包围+银饰条，收尾利落。

无边框四门。

每次开门，都像打开一道通往未来的门。

多辐轮圈配重力感应轮盖——细节处见匠心。

你说这是别克？

是。又不完全是。

它背靠百年品牌，却撕掉了“商务”“稳重”的旧标签。

它想做的，是新能源时代的“新豪华”。

特斯拉Model Y讲智能。

比亚迪汉EV拼性价比。

小米SU7玩生态。

那至境L7呢？

它讲“人”。

人的感受。

人的舒适。

人的尊严。

它不急于用激进科技吓退用户。

也不靠低价搏出位。

它选择了一条更难的路：把每一寸触感、每一分安静、每一次呼吸，都做到极致。

我们总在讨论自动驾驶、城市NOA、激光雷达……

可有多少车，愿意花精力去打磨一块皮革的触感？

去优化0.1分贝的噪音？

去研究人体脊椎在120倾斜时的最佳支撑点？

至境L7做了。

它和Momenta合作。

搭载激光雷达。

智能化不会缺席。

但它的起点，是“车”本身。

燃油时代，雅阁、帕萨特、凯美瑞定义了什么是“好车”。

新能源时代呢？

标准变了。

续航焦虑缓解了。

智能驾驶进化了。

但人，依然是车的核心。

至境L7懂这个。

它不炫技。

它服务。

当你疲惫时，它给你零重力座椅。

当你烦躁时，它用22分贝抚平心绪。

当你远行时，1400km续航给你底气。

这是一台有温度的机器。

冷科技。暖人心。

所以，它能突围吗？

市场会给出答案。

但至少，它提醒了所有人：

造车，最终是为了让人更好地上路。

不是更快。

不是更炫。

而是更从容。

更安心。

更像“人”该有的样子。

至境。

不止是名字。

是方向。