会车时的灯光困扰
作为汽车爱好者，我觉得有些开车场景确实让人很头疼。比如在会车的时候，尤其是和电动车相遇，特别麻烦。因为很多电动车司机都开远光灯，对面的光线太强了，眼睛被刺得难受，看不清路，真的很不舒服。
网上有朋友提到这个情况，还有一条高赞评论说，不管直行还是转弯，和电动车会车都是最让人烦的。这其实也反映出一些驾驶习惯的问题，大家应该互相理解，合理使用灯光，让路上更安全、更顺畅。
电动车灯光问题
我是个汽车爱好者，也经常在路上开车。现在最怕走小路，尤其是和电动自行车、三轮车相遇的时候。
你开灯闪来闪去，对方好像根本没反应。有时候提醒多了，还可能闹矛盾，挺让人头疼的。
很多人想不通：为什么电动车司机不开近光？其实原因很简单——很多电动车司机没有驾驶证，对交通规则不太了解，自然就不知道会车时应该用近光灯。
但也有一些人是知道规矩的，只是他们可能觉得你开灯提醒也没用，干脆就不管了。更糟的是，有些人会直接关掉自己的灯，让你也看不见路，这情况真让人无语。
说到底，问题不在于谁对谁错，而是大家对交通规则的理解和执行还有差距。希望以后能有更多规范，让路上的车和人能更安全地相处。
关灯驾驶隐患
我遇到过不少司机，他们真的开得很好。
他们关掉所有车灯的原因是，车子根本就没有近光灯，或者灯光设计上不能切换远光和近光。
想避免晃到对面的车，只能把灯关掉。
但关灯后，看不清前面的路，对驾驶很不利。
所以建议这些司机在会车时别关灯。
司机之间也该多些理解。
电动自行车照明标准不明确
问题的根源在于国家标准《GB17761》和国际标准ISO 6742.1对电动自行车的照明要求不够明确。
根据规定，电动自行车需要安装前灯（近光灯）和后灯，但只有具备电助力功能的车辆才适用。前灯和后灯需符合GB/T 31887.1-2019中关于近光灯和后灯的规定。如果这类车辆装了前灯或后灯，也必须满足同样的标准。
但问题出在：国家标准并没有对“远光灯”提出要求，甚至没有提到电动自行车需要远光灯。而前灯虽然规定是近光灯，但很多车的前灯是可以调节角度的。长时间使用后，这些灯容易松动，维修时可能被调成远光方向。有些车出厂时就故意把前灯调高，以迎合驾驶者的习惯。
这就导致了一些电动自行车在实际使用中，前灯被误用为远光灯，不符合安全规范。
前灯固定设计建议
作为汽车爱好者，我觉得解决问题要简单直接。电动自行车的前灯如果能设计成固定角度、不能随便调，这样就不会晃到别人眼睛了。
建议厂家把前灯和车架连在一起，不能拆卸或调整。近光灯还要装遮光板或者透镜，防止光线太刺眼。不符合标准的车，就不能卖。
对于已经用了可调前灯的车，交警第一次可以提醒车主调整角度，第二次再犯就罚钱。如果是加装远光灯，尤其是外卖电动车，第一次发现就强制拆掉，并处罚。
这样从生产和使用两方面入手，就能减少“晃眼”问题，让道路更安全。
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