捷达杀回十万级 德系血统硬刚国产 这盘棋下给谁看？

捷达杀回十万级 德系血统硬刚国产 这盘棋下给谁看？

德系军团。终于放下了身段。

9月5日。成都。捷达VS8轰然上市。三款配置。售价9.59万至10.99万元。这不是预售价。是赤裸裸的上市诚意价。直接击穿十万底线。

曾经的家轿之王。如今扛着SUV的旗。以近乎国产车的价格。杀了回来。

🔥 一场不像大众的发布会

没有领导排排坐。没有枯燥参数表。

品牌代言人雷佳音。直接走进了成都工厂的冲压车间。在脱口秀的谈笑风生中。把德系工艺掰开揉碎。讲给你听。

老车主。供应商。轮番上台。用生活化的小故事。拆解硬核产品点。这很反常。很捷达。它似乎终于明白。在十万级市场。情感共鸣。比冰冷参数更有力量。

🛡️ 德系底牌：安全与平台

VS8的底气。首先来自血统。

基于大众MQB EVO平台打造。这是一个关键标签。车身结构上。高达80%的高强度钢使用率。远超同价位平均水平。配合全车9安全气囊。包括通常在高档车上才出现的膝部气囊和中央气囊。

它试图构建一个“移动安全堡垒”。L2级智能辅助驾驶。17颗传感器。电容方向盘监测驾驶员状态。这些配置放在十万级。堪称降维打击。

📦 实用主义：空间与智能

轴距2731mm。官方称其后排能轻松翘起二郎腿。

25处储物空间。中控台下巨大的镂空储物格。门板储物槽。654L的后备箱。全部指向一个词：家庭。它深知目标用户需要什么。奶粉尿布。婴儿车露营装备。必须都能塞下。

智能化。没有盲目堆料。14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表是标配。防指纹防反光工艺是贴心细节。深度融合DeepSeek与豆包双AI大模型。能听懂“车窗开个缝”这类模糊指令。够用。且好用。

⚙️ 动力：经典的“TSI+AT”

EA211 1.4T发动机。最大功率110kW。峰值扭矩250N·m。匹配爱信6AT变速箱。

这套动力总成。参数不激进。但贵在可靠与平顺。百公里油耗6.95L。经济性是其核心诉求。前麦弗逊+后多连杆独立悬架。德系底盘调校。注重滤震舒适性。保证一家人的乘坐舒适。

🎯 棋局：远不止一款车

VS8的登场。只是序幕。

中国一汽、大众汽车集团（中国）与成都经开区管委会。已签署协议。筹备成立全新的捷达品牌公司。计划到2028年推出5款全新车型。其中4款为新能源。首款纯电车型将于2026年上市。

捷达的使命很清晰：用德系品质和本土化价格。牢牢守住10万级市场的基本盘。同时。为大众集团的电动化转型。开辟一条更亲民的路径。这是一场针对自主品牌根据地的精准突袭。

💡 总结：给谁看？

这盘棋。下给那些追求实用、信赖德系工艺。但预算有限的家庭用户。

在新能源疯狂内卷“冰箱彩电”时。捷达VS8回归车辆本质：安全。可靠。经济。空间。

它用最直接的价格。最德系的架构。硬刚同价位的国产SUV。告诉你。合资品质。并非高不可攀。

未来的车市之争。注定更加激烈。