立体停车困局：柳州鸡肋车位重生记

立体停车困局：柳州鸡肋车位重生记

它们立在城市中。本是空间魔术师。却成了最熟悉的陌生人。车主摇头。管理者叹息。这些机械立体停车库。怎么了？

01 冰冷数据背后的停车困境

柳州机动车保有量已达157万辆

年均增长率9%

中心城区小汽车约59.5万辆

停车位总数77.9万个

数据看似充足。但痛点分明。老城区老小区车位缺口大。新城区新小区车位富余大。结构性失衡。机械立体车库全国平均闲置率高达42% 。部分住宅区商场闲置率超60% 。年浪费泊位超120万个 。直接经济损失逾80亿元 。惊人浪费。

02 现场直击：闲置车库的真实写照

潭中西路机械立体停车库。2019年建成。两座五层结构。490个车位中450个为机械车位。如今一片沉寂。保安坦言：“正在维修中”。

正和城B区地下停车场。双层机械车库。上层车位从未投入使用。居民张女士说：“五年了没见用过”。

罗池路立体停车场。2004年建成。现已停用五六年。维修费用惊人——800万元 。每年维保费用20万元 。人力成本100万元 。入不敷出。

03 设计缺陷：跟不上时代的停车设备

症结何在？

标准滞后：现行《车库建筑设计规范》出自2015年。车位最小尺寸：长5米、宽1.85米、高1.55米。

现实变化：SUV销量2020年超轿车。常见中型SUV宽度达1.85-1.98米。重量1.6-2.5吨。

尴尬现实：机械车位容车规格多为长5米、宽1.8米。承重2吨。新能源车更宽更重。根本停不进去。停进去也怕刮擦。车主周女士抱怨：“每次停都要非常小心”。

04 盘活行动：社会资本的信心与尝试

希望仍在。

广西彬昊投资有限公司今年1月通过竞拍承租。接手潭中西路停车场。发现操作系统不能正常工作。经技术攻坚。系统正逐步修复。预计国庆节前投用。公司负责人表示：“有信心管理运营好”。因有自有技术能力。

北京示范：2025年上半年。西城银岛商务楼立体车库“原拆原建”。不扩占地。加宽车位。覆盖普通无障碍SUV车型。增智能功能。改造后增加53个车位。北京交通委明确：改造低利用率机械车位是下阶段工作重点。

05 未来路径：智能化与产业化解决方案

专家指出方向。

智能升级：未来立体车库应更智能化。匹配新能源车充电桩。如上海静安区19层竖井智慧车库。AGV自动导引。智能泊车。

转变用途：对无法满足停车需求的车库。允许转变用途。改造成社区仓库。快递驿站。电动车充电区。

政策支持：《柳州市机动车停车条例》已施行。鼓励改建新建机械式立体停车场。停车产业化是根本出路。需完善规划。多元化融资。培育龙头企业。

立体停车库不是鸡肋。关键在设计和规划。

它们能立起来。也能活起来。

让空间真正为人所用。