比亚迪这手操作，真是要把自家人往绝路上逼啊？刚上市的海狮06还没喘匀气，回头一看，自家兄弟宋L DM-i带着一脸不怀好意的笑容跟上来了。
2026款的宋L DM-i，外观没动，可内里却换了一副筋骨。全系标配的云辇C智能阻尼车身控制系统和那个号称天神之眼的高阶智驾，像是直接从更高级别的车上扒下来的。最要命的是续航，起步就是133公里，还新增了两个200公里的版本，顶配甚至塞进去一个车载冰箱。这哪是升级，这简直是把海狮06按在地上摩擦，连价格都咬得死死的，13.98万起，摆明了就是要上演一出兄弟阋墙的好戏。
可这还没完。王朝网这边也没闲着，宋Pro DM-i的升级更像是一记毫无征兆的闷棍，直接敲在了10万级家用车市场的脑门上。置换补贴后9.98万的售价，就像一个深水炸弹，把一众合资品牌和还在观望的消费者都炸蒙了。
关键在于，这9.98万给的不是丐版。起步就是133公里的纯电续航，应付日常通勤绰绰有余。还新增了主动进气格栅，内饰也换上了更显档次的怀挡。NEDC亏电油耗更是压到了3.2L，满油满电跑1500公里，对于那些还对续航有焦虑的人来说，这几乎是把最后一块短板都给补上了。
宋PLUS的停产，一度让人以为比亚迪的销量神话要出现一个缺口。谁能想到，他们转手就用双宋这张牌，布下了一个更狠的局。宋L向上捅破天花板，用越级的配置去抢占15万级的市场份额；宋Pro则向下探底，用一个无法拒绝的价格和超长续航，对传统燃油车和入门级混动车进行无差别扫射。
这种打法，已经不是简单的产品迭代了，更像是一场精心策划的围剿。它让对手们陷入两难：跟进降价，利润薄如刀片；不跟进，市场份额就眼睁睁被蚕食。比亚迪甚至不惜让自家的海狮和宋L左右互搏，目的只有一个，就是在有限的市场空间里，尽可能多地插上自己的旗帜。
这盘棋，确实越来越有意思了。
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