五年，宝马X4的贬值让我心态崩了。
2020年，当我开着新买的宝马X4驶出4S店那一刻，心里满是满足和骄傲。
50多万的价格，想着就算不是为了自己，也为了身边的人能看到这台车的光辉。
“看，这才是成功人士该开的车！”
我自豪地这么想着。
豪华、品牌、操控，一切似乎都那么完美。
但是，五年后的今天，我的宝马X4站在4S店门口，车况如新，3万多公里的里程就像是车主的“心酸历程”。
我带着它去4S店打价，想给自己一个合理的解套，结果听到的报价让我差点笑出来。
9到10万？
什么意思？
我五年亏了40多万！
心里那股火气瞬间从脚底板冒出来，直接涌到了头顶。
你说是“贬值”，我倒是觉得更像是“轻而易举地被坑了”。
五年时间，买来时的光鲜亮丽现在变得那样轻松的消失。
宝马X4，你不值这个价，你不配叫豪车！
回头看看，我当初的选择，简直就是一个豪车版的“盲目跟风”。
没错，没错，我是冲着品牌去的！
我不是没有看到别人开宝马X5、X6，也不是没有对这些车的质量和车主的生活水平心生向往。
可我错的就是被“面子”带跑了，光顾着在意别人怎么看自己，忽略了实际需求。
宝马X4的实用性？
哎，别提了。
坐进车里，我常常感受到后座空间的狭窄，家人上车时，腰疼的那种感觉简直比上班还痛。
车后备厢容积也不宽敞，想带几样行李出去旅行都得慎重考虑。
明明是个号称“轿跑SUV”的车，然而那时的我竟然完全没有看到它的“短板”，只看到外表和内饰的奢华，脑袋充满了“豪车光环”。
然后来讲讲它的油耗，嗯，简直可以用“高到让你心碎”来形容。
小车每年保养、保险一算，没一年少花几千块是不行。
至于油费，也不像我当初想的那样“美丽”。
你想啊，每个月光是油钱就能让我买几回“平价车”了。
说白了，这车让我觉得它就是把我拖入了一个“油水”循环，开始时我还觉得挺“值”，但越用越觉得是在“上套”。
还有最最最让人崩溃的就是它的贬值速度。
你以为我买的50万会保值，结果像是被施了个“魔法”，一眨眼就蒸发了40多万！
我去4S店询价时，销售人员嘴角都抽搐着报出那个价格：“9到10万。”
你敢信吗？
这辆车在新车状态下不值20%的价格了！
你说，满心期待的宝马X4，给我结局却是让人瞬间怀疑人生。
这一切都让我有些想不明白：“宝马，真的是那样好吗？”
没有面子了，背后更重要的是生活中真实的压力。
你花了几十万买了车，结果年年花费高昂，三五年后，却变成了一个“无底洞”。
我现在才真正明白，豪车不仅要有买得起的能力，更得有维持的能力。
那时候的我，是真的被“面子”蒙住了眼睛。
因为看别人开着宝马，自己就也忍不住跟风了。
就像是那种追求“看起来很美”的想法，觉得豪车就一定是“好车”，就像穿上名牌就能在人群中自信地闪光。
但真正的光鲜，还是要看你自己的钱包能不能支撑，不光是车的外表。
要是当时能再理智点，或者多问问自己：“这个车真的是我需要的吗？”
而不是单纯地根据别人怎么说来选择，也许我的宝马X4不至于变成今天这个让人心烦的“烂摊子”。
如果能做回自己，或者多想想它的使用性、保值率和将来该如何卖掉它，我也许就不会这样后悔了。
现在想想，我知道买车是为了什么——绝不是为了把自己的“身份”包装得那么完美，而是要看是否真能符合自己的需求。
车要好开、耐用，最重要的是要能保值，这才是我应当关注的。
那些看起来像高大上的豪车，其实有时候也是个“有钱的坑”。
不过，话又说回来，买车这事儿，真的是“一个人的选择”。
所以，我接下来应该更理性地去选择每一笔花销，毕竟成年人的世界没有圣诞老人，能帮你买单的，只有你自己。
宝马X4这事儿，算是让我明白一个道理：别让“面子”遮住了眼睛，实际才是最能考验你的地方。
全部评论 （0）