最近在二手车市场上，有一台车引起了不少人的关注和讨论。
这是一台2023款的奔驰E级轿车，具体型号是改款 E 300 L 时尚型运动轿车。
这台车的情况听起来相当诱人：2023年10月份才上牌，到现在也就几个月的时间，里程表上显示跑了1.9万公里。
对于一台车来说，这基本就等同于新车状态，可能连磨合期都刚刚过完。
然而，它的报价却只要28万多。
要知道，这车当年新车办齐落地要超过52万元。
这么一算，不到一年的时间，车价就直接蒸发了将近24万元。
这就让很多人心里犯嘀咕了：花不到30万，是去买一台全新的、配置高科技感又足的国产新能源车，还是回头来抄底这样一台豪华品牌的准新车？
这笔账，到底应该怎么算，这台奔驰E级又是不是真的那么香呢？
咱们先来仔細看看这台车的基本情况。
这是一台黑色的奔驰E 300 L，这个型号属于E级里比较主流的配置，动力和配置都比较均衡。
车是在武汉上牌的，目前也还在武汉。
1.9万公里的行驶里程，对于一台主打商务和家用的中大型轿车来说，属于一个非常正常的范围，平均下来每个月也就跑两千多公里，不高不低。
不过，信息里有一个细节需要特别注意，那就是这台车在这么短的时间内，已经有过1次过户记录。
这就像一份漂亮的简历上，突然出现了一个让人不太理解的空白期，我们必须得搞清楚这背后到底是什么原因。
是原来的公司经营不下去了，把公司的资产车卖掉回笼资金？
还是原车主做生意临时需要用钱，忍痛割爱？
又或者，就是单纯的有钱人买来开着玩玩，新鲜劲儿一过就换车了？
这些都是比较理想的可能性。
但我们也不能排除一些大家不愿意看到的情况，比如车辆是不是出过什么不大不小但又没达到报废标准的事故。
所以，这个“过户1次”是这台车最大的一个疑点，如果真有兴趣，看车的时候一定要带着懂行的朋友或者请专业的第三方检测机构，把这台车的底细查个明明白白，保险记录、维修保养记录一个都不能放过。
抛开这个疑点，我们单纯从产品和价格的角度来看，这台车的吸引力确实很大。
不到29万的价格，买到的是一台奔驰E级。
奔驰这个品牌在国内的号召力是毋庸置疑的，尤其是E级，一直以来都被看作是行政级轿车的标杆之一。
开着这样一台车，无论是去参加商务会谈，还是逢年过节走亲访友，那种气场和面子，是很多同价位新车给不了的。
这就好比，你花同样的钱，是买一套位于市郊新开发区的精装小三房，还是买一套市中心老小区里，但是地段、配套都非常成熟的大两房。
选择不同，看重的价值点也不同。
对于很多注重品牌价值和社交属性的消费者来说，奔驰E级的诱惑力是实实在在的。
再往车里看，这台E 300 L的“内涵”也对得起它的身价。
首先是空间，作为一台加长版的“L”车型，它的后排空间是它的一大卖点。
它的轴距超过了3米，达到了3079毫米。
这个数字可能很多人没概念，我们换个说法：一个身高一米八的大个子，坐在后排，膝盖离前排座椅的靠背还有非常宽裕的距离，可以很轻松地调整坐姿，甚至跷个二郎腿都不是问题。
这种宽敞的乘坐感受，对于需要经常在后排坐人的家庭或者商务场合来说，是非常重要的加分项。
它的后备厢容积也很大，有540升，这意味着一家人出远门旅行的行李，或者过年回家时大包小包的年货，都能轻松装下，实用性很强。
配置方面，奔驰最擅长的就是营造豪华氛围。
这台车配备了双色车内氛围灯，到了晚上，车厢内的灯带亮起，你可以根据心情把它调成蓝色、紫色或者其他颜色，整个车内的感觉立刻就不一样了，让开车不再是枯燥的赶路，而是一种享受。
同时，像L2级别的辅助驾驶系统，在跑高速的时候，车子可以辅助你保持在车道内，并且跟前车保持安全距离，能大大减轻长途驾驶的疲劳感。
还有自动泊车入位功能，对于很多生活在拥挤大城市、停车位又窄又小的车主来说，这个功能简直是福音，能让你在别人羡慕的眼光中，轻松地把车停进棘手的车位。
安全配置上也很到位，全车配备了7个安全气囊，还有主动刹车、前方碰撞预警这些主动安全功能，能最大程度上保障驾乘人员的安全。
动力是这台车的另一大亮点。
它搭载的是一台2.0T的高功率涡轮增压发动机，最大功率190千瓦，最大扭矩370牛·米，匹配的是奔驰自家的9速手自一体变速箱。
这套动力组合的特点就是平顺、从容且后劲十足。
在市区里开，动力响应很线性，不会有很突兀的感觉，开起来非常舒服。
当你需要超车或者急加速时，只要深踩油门，它能在6.9秒内完成百公里加速，这个成绩对于一台超过5米长的大车来说，已经相当不错了，能给你充足的信心。
它不像一些性能车那样暴躁，但动力储备非常深厚，完全符合它行政级座驾的定位。
说了这么多优点，我们也要冷静下来看看它的另一面，也就是拥有它需要付出的代价。
首先就是养车成本。
28.88万只是你买下它的价格，但后续的使用和维护费用，可不是一个小数目。
文章里估算一年的用车成本大概在1.5万元左右，这还是在车辆一切正常、不出任何故障的理想情况下。
要知道，这可是奔驰，不是普通的家用车。
进一次4S店做常规保养，费用可能就是一台普通合资品牌车型的两三倍。
万一出了质保期，车子某个零部件坏了，比如一个大灯、一个传感器，那维修的账单可能会让你大吃一惊。
豪华品牌的零配件价格和工时费都非常高昂，这就是大家常说的“买得起，养不起”的现实问题。
所以在决定购买之前，一定要对自己的经济实力有一个清晰的认识，确保自己能够承担得起这份“豪华”的日常开销。
其次，还有一个不容忽视的问题，那就是技术的代差感。
虽然这台车是2023年的款，但它所属的W213这一代奔驰E级，其实已经走到了产品周期的末尾。
现在，全新一代的奔驰E级（W214）已经上市了。
新车无论是外观设计，还是内饰那块巨大的三联屏，以及更智能化的车机系统，都比老款车型有了翻天覆地的变化。
当你花近30万买下这台准新车时，可能开在路上，旁边就是一台设计更新、科技感更强的全新E级，心里难免会有些落差。
更重要的是，和我们国内的新能源汽车相比，这台奔驰E级的智能化体验可能就显得有些落伍了。
现在十几二十万的国产车，很多都配备了更先进的智能语音助手、更流畅的车机系统和更高阶的智能驾驶辅助功能。
所以在车内的科技体验上，这台奔驰可能还真比不过那些价格比它便宜得多的国产新势力。
这是一个必须正视的现实。
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