2025下半年踏板新品盘点：NWT150带毫米波雷达，RT5续航超550km

在如今的城市里，交通拥堵成了家常便饭，大家对出行的需求也越来越多样，踏板车市场也跟着热闹起来，不断有新技术冒头，消费趋势也一直在变。2025 年更是被大家叫做 “踏板技术革新元年”，各种新踏板车争奇斗艳。

消费者也不再只满足于踏板车能代步就行，对安全、智能还有续航这些方面的要求越来越高，踏板车市场迎来了大变局。今天，就来仔细唠唠 2025 下半年那些超有料的踏板车新品，看看它们是怎么重新定义踏板车，又是怎么影响市场的。

五羊本田 NWT150 一出场，就带着满满的科技感。它装上了毫米波雷达，能监测盲区、辅助变道，在同级别车里可是头一个。实际用起来，能把碰撞风险降低 30% 呢。Pro 版更厉害，有行车记录仪，还有能用 APP 控制解锁的智能尾箱，定价 17980 元。

它的平踏特别宽，有 290mm，能稳稳当当地放下 24 瓶矿泉水，座桶也有 28L，不管是做点小物流，还是一家人出去采购，都方便得很。作为合资品牌，NWT150 这次拿出这么高的配置，直接给国产竞品来了个下马威，逼着光阳、三阳这些品牌赶紧在技术上升级。

赛科龙 RT5 在配置上也是下足了功夫。18L 的大油箱，续航能超过 550km，比好多竞品都多跑 200km，再也不用担心半道没油了。它还有电动大撑和能一键操控的折叠后视镜，对女性和老年用户特别友好。

安全方面，博世的 ABS、TCS、电喷三系统，再加上双摄像头哨兵模式，把安全做到了极致，价格 22988 元，在国产车里属于顶配水平。RT5 用 250cc 的价格，给出了 300cc 的动力，让雅马哈 XMAX、本田 NSS750 这些车的价格优势一下子没明显了。

新大洲本田自由 Today 50 可算是把政策优势利用得明明白白。它是 50cc 的蓝牌车，不用考驾照，还能走非机动车道，一下子解决了 200 多个限摩城市的出行难题。4.7L 的油箱，续航能有 200km 以上，每公里成本还不到 0.1 元，比电动踏板车充电还方便、还便宜。价格也很亲民，5980 元起售，再加上经典的复古造型和机械指针仪表，一下子就抓住了 80、90 后的怀旧心。

春风 150SCF 可以说是性价比的代表。1.2 万左右的价格，却有双通道 ABS、TCS、自动大灯这些配置，要是合资品牌，价格起码得贵 30%。它用的是隆鑫 150 水冷平台，功率有 10.5kW，搭配 GATES 传动，性能跟本田 PCX160 有得一拼。不过，春风发动机以前有过渗油的问题，品控稳不稳定，还得打个问号。

光阳 ADV150 走的是差异化路线。140mm 的离地间隙，配上龟背胎，比三阳哈士奇还高 5mm，轻度越野不在话下。前 14 后 13 的轮毂，加上气囊减震，操控起来比本田 ADV160 还灵活。现在大家最关心的就是它的定价，预估价 1.5 万，能不能在配置上压过三阳哈士奇（13980 元），可就决定了它能不能在市场上站稳脚跟。

为了让大家更清楚地了解这几款踏板车，我们做了个核心数据对比。从价格、油箱大小和续航、安全配置，再到适合的场景，都给大家列得明明白白。比如说，NWT150 Pro 价格 17980 元，油箱 8.3L，续航 300km，有毫米波雷达和双记录仪，特别适合家庭通勤和短途货运。大家可以根据自己的需求，在实用派和玩家派的决策矩阵里找到最适合自己的车。

从这几款新车，我们也能看出踏板车市场接下来的变化。像毫米波雷达、电动大撑这些以前只有高端车才有的配置，现在 2 万级别的车也开始有了，技术下沉越来越快。50cc 的车靠着政策优势，开始反攻电动车市场；150cc 平踏市场竞争激烈，各大品牌都在拼配置。

赛科龙 RT5 更是用 “加量反降价” 的策略，逼着合资品牌降价。可以预见，2025 年踏板车市场会分成科技派、情怀派、性价比派三个阵营，消费者可选择的空间更大，绝对是最大赢家。

最后，给准备买车的朋友提个醒，选车的时候，别光盯着参数，得按照自己的使用场景来选。通勤的话，就多看看储物空间和续航；要是喜欢玩车，那就选可玩性高的。国产品牌在品控和服务上还得加把劲，只有这样，才能在市场上一直领先。相信在这场踏板车的变革里，会有更多好车出现，让大家的出行变得更美好。