陪弟媳妇看车，简直像走迷宫。
原本想着省钱，买个老款的油车，便宜又实用。
毕竟，现在油车便宜很多了，几年前买的二手车都比这个价格高。
看到的那辆轩逸经典，低配的，无天窗，无倒车影像，车身价才七万。
还可以加价换个白色，要多加2000元，皮座椅增加1000倒影功能只要多500。
我还查过别的地方，免费比价，价格竟然差出一两万，地区也有差异。
觉得在哪家买都差不多，打算再去多逛几家，价格便宜的就买。
本以为就这样，买个便宜车，没啥麻烦。
可人生总爱开个玩笑。
今早出门上班时，突然觉得车身有点怪，不是很疼，但感觉不对。
开了几公里后，异常变得更明显。
刹车时，明显可以感觉到车身抖动，就像在跟我跳舞。
我心里慌了，心说：还能开吗？要不要停下来检查？
还没等反应过来，发动机的黄色警示灯亮了，那意思就是出大事的预兆。
心说：完了，可能是发动机出问题了。
我没办法，周一太忙，不得不硬着头皮开。
想着下午找个时间去修，毕竟车子出了点问题，不能大意。
可网上很多说法：这种车抖、亮灯，不能再开，是有风险的。
我就想：我不仅要开，下午还得开回家，这是不是在找麻烦？
到后来，我翻了下笔记，查了些信息。
发现怠速低了，只有700转，而正常应是800转左右。
一低，油压就可能不足，导致发动机各部位润滑不良。
结果，长时间如此，会引起烧机油、杂音变大，加速无力，油耗也高——这些不靠谱，但对车确实不好。
我还想：难怪开久了感觉动力变差，油耗变大。
但我也在想：真的会出大问题吗？
没细想过这点，感觉自己有点不靠谱。
我突然想到，油车和电车哪个更好？这真是老生常谈了。
有人说油车不用充电，跑长途方便，充一次油，跑几百公里不用担心，像我平时上下班，油车确实省事。
但电车绿色，开起来安静，噪音微小，有点像在名叫静悄悄的森林散步。
但是充电要时间，没有加满一次电，没法长途高速奔跑。
好比小时候，骑自行车，快了就舒服，但要爬坡费劲。
对比起这些，我还在想：到底值不值得买电车？
哈，反正这问题没人能纠结出个结论。
或许我更关心的，是我朋友们说的那句话：电车要用多长时间充一次？划算不？
我一直觉得，不用科学精算，光靠感觉都能知道：电车充电快，油车加油容易，这两者各有优缺点。
再说说这次的原因，我确实不太信任国产日系车。
价格过高，铁皮薄，安全标准不靠谱。
又有朋友说：别相信那些‘过日子’的，车不安全还是不要再买。
我也曾想：这个时节买车，总觉得不安全的车，应当慎重点。
（这段先按下不表。）
这里不知道你有没有想过，车价差出来哪里去了？
多半不是价格问题，而是供应链的关系。
我记得去年疫情时，半导体芯片缺货，就是个典型例子。
芯片少，车厂就少产，价格自然就上去了。
想想那货车厂自己都喊缺料，还能把出厂价压得比去年更便宜吗？
我也不太清楚，推测：可能地区的价格差异，反映了供应和需求的关系。
等会儿，你是不是在想：买车还得考虑修理保养，成本咋算？
我也曾粗略算过一辆车的百公里油耗：大约在6-8升之间，每升十块钱，算下来百公里60到80块油钱。
再加上保养，十万公里可能要花掉两万多吧。这还不算换轮胎、刹车这些常规维护。
买车除了价格，保值率也挺重要的。我对二手车市了解不深，但觉得，开个五年，车子一定会贬值不少。
今天，修理工跟我说一句话让我印象深刻：这车刹车抖，不修不行。
我就琢磨：他们看车的角度和我不一样。
我瞅着后视镜，想着：万一高速上抖个几秒，怎么都得担心。
而那修理工看车，跟我讲刹车盘磨损严重，要换了。
咱们买车，不就是为了日常用么？
可是这回遇到麻烦，真是打乱了我原本简单的计划。
只剩下一个问题：这个抖动还能扛多久？
或者说，怎么判断它还是不是安全的车？
你会不会觉得，车就像个无声的伙伴？
有时候它表现得很乖，有时候又出点小状况。
我刚才翻了下相册，看到新买的钥匙，闪着光，就像期待的承诺。
可这次的事，好像在提醒我：车，终究还是得靠自己多留神。
唉，反正这个周末还得再去修一修。
你有没有碰到过，准备买便宜实用的车，最终反倒越用越觉得麻烦的事？
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