奇瑞在SUV市场的动作不少，但这次风云T11预售价出来，真让我有点摸不着头脑。19.99到26.49万，这个价格段，已经堪比合资主流中型SUV了。
其实我第一反应就是：这价格还挺有诚意的，开出去可能比预期的还要划算。至少不偏离市场主流，那些自主品牌里，要说能和合资抗衡，风云T11这个定位和价格，似乎还真有点人气。
我可以想象，销售现场有人问：这车有没有油耗数据？或续航能坚持几天？之类的。你知道，看车的多半还是以家庭用户为主，谁都图个省心。
关于它的动力，1.5T高热效率引擎，45.79%的热效率这事听着挺厉害的。其实我查了下，主流水平大概在40-43%，这台车还要高出一截。再说，220km纯电续航，算是中规中矩，别的品牌不少都在这个区间。可我心里还是琢磨：220，够用过一段城里堵车的日子？还是说只是打个储备？
对比同价位的车型，像广汽传祺的GS4，或者吉利的ICON这类，风云T11空间更大一些，特别是像我有朋友在某4S店，说车的布局和用料，风云T11还是表现得扎实。但注意，到底是不是指望着靠空间和豪华感吃饭？这个短跑1.5T动力，百米接近10秒，嗯，还差点火候，用平顺感来形容可能更贴切。
说回来，风云T11的四驱版本，价格一出来我就觉得贵了点。五秒多的零百加速，实际上是正常偏慢的——毕竟是家庭取向的大块头。要说有运动范儿，似乎还要等钛7或者星纪元系列，那个确实有点迷人。
我还记得，朋友在车展上讲：你们有没有发现，这车的内饰其实挺用心的，就是那个中控屏，布局合理。我翻了翻自己的相册，发现当初拍这车的内饰照还挺好看的。但实际感受如何？很多细节是不是还没用够，能不能经得起细聊，没人知道。
不禁要问：这车的供应链是不是稳？去年我听说，奇瑞供应链的钣金和内饰材料，偶尔还是有点跟不上节奏，这次用料上是否够硬？毕竟10万+的车，要真买得心里踏实，还是要看用料的细节。
其实我猜测，平心而论，奇瑞这是拼刺力——拼的是价格战和空间，让人觉得没买亏。如果正式上市价格能比预售降个一万左右，可能会好点（这段先按下不表），但我估计，降价幅度不会太大。不然厂方怎么稳赚，都得在利润那里打折。
有人会问：这车能买么？说实话，线上线下的争论太多，大家都在看价格、看配置。我告诉你，发展到这个份上，关键还是用料和耐开。毕竟，现在年轻家庭买车，最怕的其实不是外观，而是用着能不能省心。
我冒一个没有经过深思熟虑的猜测，风云T11如果能将价格再降个1-2万，销量会好看不少。毕竟这个价位，大家第一考虑还是性价比，别的什么豪华感、科技感，放一放也没关系。
最后偷偷说一句：我刚才翻了下自己汽车笔记，看到一个细节，还挺有意思的——一个修理工说，这车头灯亮度不错，耐久也行，就是后轮胎的气门……有点容易掉。你说奇瑞这些细节是不是也得多注意点？其实没细想过，可能他们也在追求中慢慢完善吧。
你觉得，这样的车，值不值得等正式上市？或者，大家是不是更喜欢降价多一点，还是觉得配置已然够用？下一步，风云T11会不会再微调哪里，让我这个业内观察者都忍不住多点期待？
毕竟，市场的变化太快，新车出来，从概念到落地，谁都撑不住太久了。
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