最近汽车圈这帮大佬，是真不让人活了。
你这边刚琢磨明白比亚迪的“电比油低”，那边厢吉利就直接扛着“电比油好玩”的大旗冲了出来，而且第一刀就砍向了皮卡这块硬骨头。
搞得现在“金九银十”这四个字，听着都不像个销售旺季，反倒像华山论剑，各路人马都揣着独门秘籍，准备把对手直接拍死在沙滩上。
前阵子我还琢磨，长城炮把“皮卡乘用化”这故事讲得挺圆满了，估计能舒舒服服躺功劳簿上好几年。
谁能想到，半路杀出个吉利雷达，压根不跟你聊什么“乘用化”，上来就放大招，直接把皮卡变成了个“行走的巨型充电宝”。
这帮人是怎么想的？
估计是开会的时候有人提了一句：“咱们的车能不能外接个火锅？”
然后技术总监一拍大腿：“格局小了，要接就接一个移动网吧！”
于是，吉利雷达新能源皮卡就带着那个堪称“BUG级”的外放电功能诞生了。
全车最大36kW的外放电功率，这数字没啥概念？
这么说吧，你家里的电磁炉一般2kW，电烤箱1.5kW，投影仪几百瓦。
这玩意儿能让你在荒郊野岭，同时开着电磁炉涮肉、音响放着歌、投影仪看着电影，甚至还有富余的电量给旁边没电趴窝的特斯拉充个电，顺便鄙视他一下。
这已经不是车了，这是户外玩家的“梦中情车”，是移动摊贩的“致富密码”。
就凭这一手，雷达金刚EV在广东、海南这两个地方，愣是把长城商用炮的销量冠军给抢了。
你瞧，颠覆一个行业，有时候真不需要多么复杂的理论，只需要一个能解决痛点的功能，一个能让你在朋友圈里“装个大杯”的理由。
当然，光会玩电还不行，你得跑得快。
吉利那帮工程师也不知道是不是打了鸡血，给一台皮卡塞了个280kW的电机，动力输出是2.4T柴油机的两倍。
开过电车的朋友都懂，那种动力踩下去人直接被踹飞的感觉，用在皮卡上简直是降维打击。
红绿灯起步，旁边的小轿车估计只能看见你的尾灯。
再加上那个20毫秒响应的电四驱，去野地里撒欢，基本就是“哪里不平压哪里”，突出一个随心所欲。
肯定有人要抬杠：“电车？我可不敢开着去西藏，半路充电桩都没有。”
说得没错，续航焦虑是悬在所有电车头上的达摩克利斯之剑。
吉利显然也门儿清，所以人家两条腿走路。
你想在城市里浪，享受低成本和高性能，有雷达地平线EV这种纯电的。
你要是心里没底，总想着诗和远方，没问题，人家在成都车展反手就掏出个电混版的“千里金刚”，13万多，带四驱。
这下没话说了吧？
既给你省油钱，又让你没焦虑。
这产品线布局，跟下棋似的，一步一步把你所有能拒绝的理由都给堵死了。
铺垫了这么多，吉利的终极“杀招”才刚刚登场。
趁着国庆假期，直接在合肥、南京、苏州等十个城市搞了个“国庆超级购车节”。
这名字听着就挺唬人，内容更是简单粗暴：买车，送东西，送钱。
价值1500的充电桩白送，还有个价值3000的“创富包”，里面有防滚架、外绳钩、备胎。
这哪是促销，这是武装到牙齿，生怕你买了车不去野。
除此之外，什么三电终身质保、最高2万的置换补贴、8万24期0息……这一套下来，意思很明确：技术上我领先，价格上我碾压，服务上我包你满意。
它几乎是在用喇叭对着所有潜在的皮卡用户喊：“隔壁有的我都有，隔壁没有的我也有，你还在犹豫什么？”
所以你看，当“金九银十”的消费热潮，撞上新能源皮卡的场景革命，吉利玩的已经不是简单的价格战了。
它是在用技术创新，重新定义一种生活方式。
从前，皮卡是工具；现在，吉利告诉你，皮卡是玩具，是你生活半径的延伸器。
这个国庆，与其在高速上堵着，不如开着这么个“大玩具”，找个山头，涮着火锅看着星星。
这日子，光是想想，是不是就有点上头？
全部评论 （0）