英菲尼迪Q50，这款车最近有点意思

英菲尼迪Q50，这款车最近有点意思。

老款像个西装革履的低调绅士，新款呢？

直接变身科技潮人，大屏、OTA、线控转向，一股脑全安排上，甚至连混动和纯电版本都准备好了。

说英菲尼迪要退出中国？

别信！

人家憋着一股劲儿呢，偷偷摸摸地改车，加长轴距、国产特供，性能版提速干到4秒内，目标挺明确：用日式精致，专打德系的软肋。

记得当年我刚拿到驾照那会儿，家里那台老皇冠，方向盘沉得呦，恨不得用全身力气去掰。

现在的车，方向盘是越来越轻了，轻到什么程度？

轻到有点像玩游戏机。

但这种“轻”，背后可是技术含量。

线控转向，方向盘和车轮之间没了硬连接，全靠电脑说了算。

这感觉，就像从机械表换成了智能手表，时间还是那个时间，但传递方式完全不一样了。

说起日系车的“精致”，那可真不是盖的。

你想想，同样是真皮座椅，德系车可能给你来个大面积的缝线，显得粗犷豪放；日系车呢，恨不得把每一寸真皮都缝得严丝合缝，再用上细腻的纹理，让你摸上去都觉得舒服。

这种细节上的用心，确实能打动人。

当然，也有人觉得这叫“用力过猛”，见仁见智吧。

现款Q50，如果你追求省心、喜欢真皮木纹内饰，那绝对值得抄底。

但如果你跟我一样，是个科技控，想体验那种“方向盘不靠机械、靠算法”的未来驾驶感，那不妨等等。

2024年那台带AR导航、能自己变道的Q50，或许真是英菲尼迪最后的倔强。

这车要是真能把自动驾驶做到极致，那可就真成“遥控器”了。

想想看，以后开车，只需要动动手指，剩下的交给AI，这画面…是不是有点赛博朋克？

不过话说回来，这种完全靠算法的驾驶方式，真的安全吗？

万一算法出bug了，或者被黑客入侵了，那可咋办？

毕竟，方向盘这种东西，还是掌握在自己手里比较踏实，你说呢？