绿牌车变身充电宝！停着赚钱不是梦，江苏试点点亮能源未来

绿牌车变身充电宝！停着赚钱不是梦，江苏试点点亮能源未来

傍晚七点整。无锡车网互动验证基地。30辆新能源汽车同时向电网放电。最大放电功率1200千瓦。夜幕降临。城市用电高峰压力瞬间缓解。00后车主吴先生兴奋地分享。反向送电30度，赚了30多元。车子停下也能赚钱。这体验真新鲜！

什么是V2G？简单说就是车网互动。新能源汽车化身移动充电宝。电网负荷低时充电囤电。用电高峰时反向送电。原理不复杂。意义却深远。

江苏走在前列。今年四月国家首批试点公布。常州、南京、无锡项目入选。标志着技术验证迈向规模化应用。关键一步。公共交通领域已成新阵地。常州11台新能源公交车一次放电。收益约1400元。南京创新站网互动模式。换电站闲置电池以400千瓦功率送电。社区里居民端试点吸引力增强。电流如涓涓细流汇入电网。助力晚高峰供电。

车主收益实实在在。八月江苏出台支持文件。明确反向放电价格政策。尖峰时段每度电可达1.2245元。居民用户每度电收益约0.85元。操作简便。扫码放电。APP查看收益。常州五居民一个月放电1430千瓦时。收益1650元。国网常州供电公司算过账。用户每天放电14千瓦时。全年驾车300天。放电收入约4700元。扣除成本损耗。纯收益近3000元。政策还优化充电时段。增设午间谷时段。未来系统可实现无感参与。

潜力巨大。江苏新能源汽车保有量已突破300万辆。若全部参与车网互动。按平均放电功率20千瓦计算。可调容量相当于10座大型抽水蓄能电站。各地加速推进基础设施建设。南京计划到2025年建成公共充电桩3.8万台。苏州规划至2025年末累计建成充电桩20万个。常州启动第二轮大规模V2G放电活动。三天吸引250车次参与。补贴下收益提升近8倍。

挑战仍存。技术成熟度是首要难题。高频次充放电影响电池寿命。车主担忧电池健康。充电设施智能化水平不足。私人桩缺乏智能调控。标准体系有待健全。不同厂商通信协议不兼容。市场机制需完善。

但未来可期。东南大学黄学良教授指出。V2G是能源与交通系统的关键纽带。能提供调峰调频服务。促进新能源高效利用。到2030年。车网互动技术标准体系将基本建成。新能源汽车将成为电化学储能体系的重要组成部分。提供千万千瓦级双向调节能力。

你的车不再只是代步工具。它是移动的储能单元。是电网的神经末梢。每一次充放电都参与能源分配。江苏试点展现的不仅是技术突破。更是生产关系的重构。从产能输出向系统解决方案转型升级。绿牌车囤电放电。停着赚钱的时代正加速到来。你准备好了吗？