新车裸车价都干到八万了，你还在等什么？销售的电话一个接一个，热情得让人有点招架不住。
屏幕上，瑞虎8的月销数字一万五千台明晃晃地摆着，这成绩，放在哪儿都算得上是顶梁柱了。很多人就是冲着这股实在劲儿买的单。可现在，不少握着钱准备入手的人，心里却打起了鼓，像是站在一个岔路口，左边是实打实的优惠，右边是看不清模样的新款，怎么选都觉得不对劲。老车主们更是心里发慌，生怕自己刚提的车，转眼就成了老古董。
新瑞虎8的消息，就像往平静的湖里扔了块石头。这回奇瑞玩得有点不一样，同一款车，硬是给整出了两种截然不同的面孔。一款叫虎款，前脸又大又方，排气管明晃晃地露着，整个一传统硬派SUV的架势，明显是给那些三四十岁，追求稳重踏实感的老哥们准备的。另一款叫豹款，画风突变，脸盘子圆润了不少，大灯也搞成了分体式，排气管藏得严严实实，看着跟那些新势力造出来的电车没两样，这是要抓住那批二三十岁，天天把科技感挂嘴边的年轻人的心。
不光是脸，里子也分家了。虎款的内饰还是那个熟悉的配方，中控屏横着放，对称布局，怎么看都顺眼。豹款就激进多了，一块竖着的大屏，看着有点像探索06那套，新鲜是新鲜，就是不知道用起来顺不顺手。圈里人猜，奇瑞是想用豹款这个新能源脸，去打低价市场，靠配置和新潮感去抢客户。
车子确实变大了，轴距生生加长了一百一十五毫米，快赶上本田CR-V了。这对那些家里有娃，或者后排常年坐人的家庭来说，吸引力可不小。奇瑞的野心已经不满足于靠一款车打天下了，他们这是要搞一个瑞虎家族，纯电的、插混的、烧油的、加长的、增程的，一口气弄出七个版本，把十万到二十万这个价位区间塞得满满当当，明摆着是冲比亚迪的宋和吉利的星越去的。
有意思的是，这次换代，最核心的动力系统却没动。还是那台1.5T和1.6T的发动机，配的也是双离合变速箱。大概是奇瑞觉得，这套动力总成再战几年没问题，或者干脆是等着自家的混动平台彻底成熟了再上。所以你看，他们现在不怎么提百公里加速了，反倒是开始宣传副驾的腿托、后排的小桌板这些东西。车里也用上了怀挡，门把手也藏了起来，尾灯也是一整条线，哪哪儿看着都像电车，可骨子里，它还是一台需要去加油站的车。
这就像一场精心策划的心理战。你想省钱，图个安稳，现在抄底现款绝对没错，年底清库存的优惠力度，错过就没了。你如果对空间和那些智能配置有念想，那就只能等，等那个加长了轴距，看起来也更聪明的新款。
奇瑞这次压根就没想让所有人都满意。他们清醒地知道，现在的买家，心思活络得很，索性把选择题直接摆在了桌面上，一个给念旧的人，一个给尝鲜的人。这不是简单的升级，更像是一次彻底的分道扬镳，各自去寻找自己的知音。
这条路，没准就是以后国产家用车的方向。至于你是等还是买，这事儿，还真得自个儿拿主意。
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