10月23日，比亚迪王朝网三款主力车型，2026款宋L DM-i、宋Pro DM-i和秦L DM-i同步上市。
这场发布会没有挤牙膏式的保守升级，是以“加配不加价”的策略，将第五代DM技术的核心优势全面下沉至9万-16万元主流市场。
三款新车在油耗、续航、智能驾驶和底盘系统上均实现突破，例如秦L DM-i的满油满电综合续航达2148公里，亏电油耗低至2.79L/100km；宋L DM-i全系标配云辇-C智能阻尼系统和TBC高速爆胎稳定控制；宋Pro DM-i则升级后四连杆独立悬架。
比亚迪通过规模化成本和全栈自研能力，将此前30万级车型才有的配置下放至10万级市场，直接冲击合资燃油车的传统壁垒。
价格颠覆：9.28万起，插混市场迎来“技术平权”
2026款秦L DM-i的限时起售价降至9.28万元，首次将A+级插混轿车拉入10万元以内区间；宋Pro DM-i超级置换后限时售价9.98万元起；宋L DM-i则以13.98万-15.68万元的价格标配云辇-C和高阶智驾。
这种定价策略背后是比亚迪对供应链的极致掌控，传感器成本降低40%，使智能驾驶硬件得以普及。
对比同价位竞品，如吉利银河L7（纯电续航140km）和长安深蓝SL03（纯电续航170km），比亚迪三款新车的纯电续航均超128km，其中宋L DM-i更是达到200km，续航数据显著领先。
能效突破：续航与油耗的双重碾压
秦L DM-i的电池容量从15.87kWh升级至20.79kWh，NEDC亏电油耗2.79L，老车主通过OTA还可将油耗进一步降至2.6L。
实测中，该车在城区路况下油耗可低至2.4L/100km，每公里成本约0.2元。 宋L DM-i的油耗从3.9L降至3.4L，综合续航1630km；宋Pro DM-i油耗为3.2L，综合续航1508km。
续航提升得益于第五代DM技术的热管理系统优化，-10℃环境下空调能效衰减仅33%，低于行业平均的40%。
智能驾驶：全系标配天神之眼C，智驾门槛降至9万级
除秦L DM-i入门版外，三车均标配“天神之眼C-辅助驾驶三目版”（DiPilot 100），通过29枚传感器实现高快领航、全场景智能泊车等功能。
宋L DM-i高配版更搭载激光雷达和英伟达Orin X芯片，支持无图城市NOA。实际测试显示，该系统在高速场景下1000公里无需人工接管，泊车功能覆盖300多种场景，且比亚迪对智能泊车损失提供兜底保障。
底盘升级：云辇-C+TBC，重新定义10万级驾控标准
宋L DM-i全系标配云辇-C智能阻尼系统，可实时调整悬架软硬，通过减速带时车身俯仰角控制在3度以内，优于吉利银河L7的4.5度。
TBC高速爆胎系统在120km/h爆胎测试中，将车辆横摆角控制在1.5度内（行业平均为2.8度）。 宋Pro DM-i则升级后四连杆独立悬架，提升滤震效果。
设计优化：怀挡+半隐藏门把手，实用性与美学兼得
三车均换装电子怀挡，释放中控台空间用于储物和无线充电。 宋L DM-i新增官窑灰、星河米车色，前排座椅加入按摩功能，并配备-6℃-50℃温控智能冰箱。
宋Pro DM-i新增冰珀青车色和主动进气格栅，秦L DM-i则新增与汉同款的未央灰车色。 细节升级直击家庭用户痛点，如怀挡优化后误操作率低于老款机械挡杆。
市场定位：精准打击合资燃油车
秦L DM-i对标轩逸、朗逸等合资家轿，以低于10万元的价格提供超2100km续航；宋L DM-i凭借激光雷达和云辇-C，直面CR-V、RAV4等SUV；宋Pro DM-i则通过四连杆悬架和133km纯电续航巩固10万级SUV市场。
比亚迪借此次更新，将插混技术的竞争维度从“省油”拓展至“智能驾控”，形成对燃油车的降维打击。
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