丰田GRGT全球首发，造型硬派低趴，搭载4.0T+V8引擎，动力超强！

丰田GRGT/GR GT3跑车信息速览，赛道猛兽还是公路利器。

GR GT，丰田说它是，能开上街的赛车，这话，听着就让人激动，目标是啥呢，日常开着舒服，还能跑得飞快，这算盘，打得真响，样子也下了功夫，空气动力，是重点，引擎盖上有散热孔，还有隐藏风道，高速的时候，应该会更稳吧，所有人，都想知道答案。

GR GT3，那就更纯粹了，直接冲着赛道去的，就是为了比赛，FIA GT3，知道吧，国际汽联赛事标准，就按哪个来的，轻量化，极致轻量化，宽体，散热开口，碳纤维，能用的都用上，侧置排气，还有更大的扩散器，这都是为了空气动力，为了跑得更快，谁能想到，丰田会这样干。

GR GT，前脸，真凶，感觉要吃人一样，大灯组，眼神很犀利，中网，很大，一看就不好惹，车身，很低，趴在地上那种，溜背造型，战斗感，直接拉满，车尾，四出排气管，霸气，导流槽，视觉冲击力很强，看着就想开，很多人，都这么想。

GR GT3，那就是，极致的空气动力，巨型扰流板，鹅颈式尾翼，看着就专业，好像，随时都要起飞，这玩意，在赛道上，肯定很厉害，大家都觉得，肯定是的。

内饰，GR GT，GR GT3，差不多，都是赛道基因，Alcantara，真皮，红黑撞色，经典搭配，实体按键，保留了，不错，全液晶仪表盘，科技感也有了，赛车座椅，Recaro碳纤维的，包裹性应该很好吧，坐上去，肯定很舒服，感觉，特别安全。

动力，GR GT，GR GT3，都一样，4.0升V8双涡轮增压，加上电动机，混动，现在都流行这个，马力，640匹，扭矩，850牛米以上，数据，很漂亮，干式油底壳，润滑系统，这个厉害了，轻量化碳纤维传动轴，8AT变速箱，机械式限滑差速器，配置，真高，赛车版，GR GT3，底盘调校，空气动力学套件，全都是按FIA GT3来的。

制造商是谁呢，丰田Gazoo Racing，GR团队，车型，GR GT，民用的，GR GT3，赛道的，引擎技术，4.0T，V8双涡轮增压，混合动力，发布的时候，丰田GR GT，和GR GT3，全球首发，所有人都觉得，丰田这次，要搞大事。

市场定位，提升丰田在高性能领域，的竞争力，挑战现有格局，现在啥格局呢，大家都知道吧，潜在影响，纽北圈速榜，估计，要被刷新了，信号意义，丰田展示，自己在性能车领域的实力，和决心，很多人看完这个故事，都会去想，丰田，是不是要回来了。

这车，到底怎么样呢，没开过，不好说，但是，看着就觉得，肯定不一般，大家都在想，这到底是怎么一回事，丰田，怎么突然变得这么激进，难道，是想证明什么，或许吧，谁知道呢，反正，这车，我是期待了。

丰田，以前给人的感觉，就是家用，省油，耐用，现在突然搞出这种高性能车，反差有点大，有点不适应，但是，也挺惊喜的，说明丰田，也在不断进步，不断尝试，不再局限于舒适和家用，现在，也想玩一把速度与激情。

不过，也有人担心，这车会不会太贵，普通人买不起，毕竟，这种高性能车，成本肯定很高，而且，还是限量版的话，价格肯定更离谱，希望丰田，能考虑到普通人的需求，推出一些更亲民的版本，让更多人，有机会体验到GR GT的魅力。

还有人说，这车的外观，有点过于激进了，可能不太符合一些人的审美，毕竟，每个人的喜好不一样，有人喜欢低调内敛，有人喜欢张扬个性，丰田这次的设计，可能更偏向后者，希望丰田，在未来的设计中，能兼顾不同人群的需求，推出更多元化的外观选择。

总的来说，丰田GR GT，和GR GT3，还是很有看点的，无论是外观设计，内饰配置，还是动力性能，都达到了很高的水平，尤其是GR GT3，简直就是一台赛道利器，让人看了就热血沸腾，至于这款车，上市后，会取得怎样的成绩呢，让我们拭目以待吧，所有人，拭目以待。