这两天滨州的网约车司机们心都悬着，甭提多紧张了。
说不上是清早还是深夜，只要你出车，总能在街头巷尾看到执法部门的身影，三五成群地站着，拿着设备，一遇到车辆就直接拦停检查，司机们几乎都能感受到这股寒意。有人在微信群里直言，“这两天要是还能正常出车，算是真有本事。”
其实吧，这样的大整治一下子搞起来，也不完全是临时起意的。今年5月的时候，主管部门就开始通过大数据锁定滨州的无证车辆了，短信通知发得可勤了，提醒不合规车辆赶紧办证，否则后果自己承担。那会儿司机们还觉得，“查查就过去了呗，能有啥。”可偏偏这次不一样，整治行动真是动真格的，你根本躲不过去。
昨天群里炸锅了，好几个车友说，“现在不合规的出车就等于作死。”有个司机老丁，在群里分析得头头是道，“这次力度太狠了，从源头清理，没证的不光是出不了车，还可能搭进去不少钱。”不过他话锋一转，又来了句，“但你仔细想想吧，这对合规司机来说，也不算啥坏事。”我们都懂他啥意思，大整治虽然压力大，但真的把那些小平台清退了，把无证、单证司机整治好了，干活的环境确实能好不少。
这事儿压着不解决，谁都难受。平台方面呢，不合规运营迟早会吃罚单，修修补补又没啥底气。司机这边呢，没证的拉客心慌，合规的抢单辛酸，头一回觉得自己证件齐全也没啥优势。多怪的是，平台偏偏最近活也不多，车多客少，真不愁拉不到人，甚至有个司机小李开玩笑说，“平台估计巴不得咱们这些证件不全的早点清退，省得管理麻烦。”听着扎心，但好像还挺接近事实。
说起司机群里的事，也挺热闹。滨州的多家平台在群里发紧急通知了，说主管部门这次突击检查不会手软，差东西的就别出车了，稳稳当当在家待着得了。有人问，为啥突然整治得这么严？其实也有迹可循。10月11号那几天，交通运输部门约谈了滴滴、高德打车等16家平台，要求它们合规经营，赶紧清理所有的无证司机、车辆，不然后果自负。两天后执法部门直接行动了，组了三个中队，在车站、商圈、学校周围的重点区域摆开阵势，白天黑夜轮着来，搞起全天候拉网式执法，什么“大数据研判+现场精准查处”，比以前那种上街随意查查可有针对性多了。
其实司机们心里有数，这一波看起来治得紧，但似乎也透着点希望。有规矩才能有个稳当的活儿，没规矩乱哄哄的，活干得再多也只是在风险边缘挣扎。举个简单例子，咱们想想那些无证司机，运管一查，不光罚钱，在乘客眼里也是“不靠谱”的代名词，干得越久越觉得吃力。可要是真能规范下来，别的不说，至少干活不心虚了吧。这种期待，大伙心里都有，但也确实痛苦，没人能一下子适应大整治的阵痛。
说个题外话，我听滨州一个司机说，这次整治对他们有个比较特别的影响。滨州本来是个小地方，大家习惯性的解决方式就是“多一事不如少一事”，大事化小，小事化了。这次整治行动彻底打破了这个潜规则，从约谈平台到全面大数据监管，尺度之严让人意识到，网约车这个行业变得越来越“专业化”了。而这，也许正是整个行业未来真正开始分化的时刻。不再是人人可以干网约车，而是要真正遵循规则、讲究“职业身份”。
有时候这种整治行动其实也是行业不得不面对的一次转型，正像老丁说的，可能一时难熬，但修整过后，网约车司机们的日子或许能得劲些了。真正合规的营运环境，不就意味着你开车拉活不心虚了么？而这，是大整治后，我们可能能盼来的真正改变。稳稳地干活，踏踏实实上路，这种日子说不定能变成常态。司机们纷纷感慨，“甭管过程多难，只要规矩立住了，值！”而这些思考，也让整治显得不再只是冷冰冰的规章，还有点温度和希望。
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