16.98万起的尚界H5预售火爆，高配加价也有人抢
8月25号那天，天气闷得很，我正准备去洗车，手机里蹦出来个消息——华为和上汽的新车尚界H5开预售了。起步价16.98万，说是目前搭载鸿蒙智驾系统最便宜的一款。我一边擦玻璃一边看着屏幕跳字：一个小时2.5万个小订。脑子里第一反应是，这交付得排到猴年吧。
这次它有纯电和增程两个版本。纯电最低17.58万，要想带高阶辅助驾驶还得多掏1万出头；续航跨度挺大，从五百三十多到六百五十多公里不等。增程版反而便宜点，最低那款就是16.98万，油满电满说能跑1360公里。不过销售顺嘴提过一句，高阶辅助在城里的表现可能跟基础版差别挺明显，但具体差哪儿，他也没敢打包票，说“等用户自己试”。
选配花样不少，比如雅川青、仲夏紫这些颜色要加三千块钱。我邻居老赵就盯上了仲夏紫，还拉我去店里看实车，他说这种漆阳光下偏粉紫色，在我们这片县城可少见。他还琢磨着换20寸黑曜轮毂，加六千送全套黑化件，看起来狠一点。我提醒他，大轮毂胎贵，不耐冲击，他摆手：“图个好看呗。”
尺寸方面，这车长4米78、轴距2米84，我坐后排腿伸直还有富余，一脚踢不到前座椅背；后备箱601升，再加前面那个能塞登机箱的小格子，对爱囤东西的人算友好。有意思的是，它底盘用的是华为XMOTION系统结合上汽多年调校经验，据修理厂老彭讲，他们内部麋鹿成绩比之前平台提升了18%，不过普通人感受可能就是过弯稳当些、不那么晃脑袋。
我在群里看到，有人关心它的ADS 4辅助驾驶——192线激光雷达+4D毫米波雷达，全覆盖高速、城市甚至乡镇路段。有个杭州的哥们自测了一段郊区国道，说识别路口行人比他上一辆老SUV灵敏很多，不过偶尔会对乱停的三轮有点犹豫，需要接管一下。这种细节官方参数表可不会写出来。
买单的人群据销售统计，85后家庭占了六成以上，大概是因为空间够用、装娃娃推车方便。而且不少人咬牙选高配智驾，多花一万二也认了。他们觉得以后跑长途省心，不用一直盯着方向盘发呆。但也有人担心，全国特约店数量追不上销量增长，到时候维修或升级要跑远路，就麻烦了，更何况鸿蒙系统OTA未来收费标准还没公布，有师傅打趣，“收太狠的话，你们就等论坛骂街吧”。
产能也是悬念。这2.5万个只是小订金阶段的数据，到正式付款时，会不会有人算账退掉？尤其那些选了一堆配置的人，总价蹭蹭往上涨。一位做二手生意的大哥私下说，如果交付慢或者早期出几个毛病，新鲜劲过去订单肯定掉下来。当年ES39刚推的时候，也经历过类似情况，只不过没有这么夸张的数据罢了。
官网现在可以自己搭配颜色和配置，但库存提示已经亮黄灯，特别是增程版基础款，被抢得最快。据说工厂夜班都开起来赶进度，可零部件供应链稍微卡一下，就容易延迟交付。有意思的是，这次华为把原本高端才给上的系统直接放低门槛卖，如果真玩成，以后其他品牌可能被迫跟进，把价格压下来。但话又说回来，要是真遇到维修难题或者保养费用飙升，那热度降温也快得很。
昨晚回家楼下碰见隔壁王姐，她问我知不知道仲夏紫多久能提，她侄女已经交钱，可页面显示缺货。我只能摊手：“你让她先问清楚，不然真急着用，还不如挑现货。”她笑笑，“年轻人嘛，就爱稀罕这些特别颜色。”至于明年春天还能不能像现在这样火，我们谁都不好断言，只能等时间给答案喽。
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