四年干到六百万辆，这天一口气抛出两台旗舰，现场气氛像海浪打岸。
海洋网生日刚过，就把海豹08和海狮08亮了个影儿，话不多说，大家心里的弦一下绷住了：二十到二十五万的旗舰，三套动力齐活，纯电大概率上兆瓦快充，合资车要不要紧张？
有人嘴角一挑，有人心口一紧，热闹不在话下。
盛典大屏上数字跳动，掌声一阵一阵。
老王是铁杆迪粉，眼神亮得跟灯泡似的，劲头上来了，咧嘴笑着拍了拍旁边座椅，对着邻座合资品牌销售小李摆手：“四年就六百万，中不中？妥！稳！”小李嘴上笑笑，眼里却在打鼓，心里琢磨：这价位还叫旗舰，这配置还这么全，用户问到点儿上，怎么接招。
前排一对年轻夫妻凑在一起窃窃私语，妻子抿嘴看屏幕：“纯电七百公里，周末回老家够不够？”丈夫笑着低声应：“够啊，还说兆瓦快充，上电像高铁提速，省心。”
命名这事儿，总有人喊绕。
海洋网的套路其实好记：海豹是轿车，海狮是SUV，后面的数字说明级别，数字越大，个头越大、定位越高。
有人问为啥不叫“9”系，心里还想整齐点呢。
答案也明摆着，“9”系放在仰望和腾势的旗舰阵地里占着位。
海洋网这边还留着上探空间，有人猜测明年可能还会有更高定位的车型登场，集团分工像棋盘摆子，各走各的路子，步子也越来越稳。
海豹08看点不小，采用Ocean-S概念车的设计语言，整车氛围和海豹06是一脉相承，前脸准备分体大灯，目光更犀利。
侧面是溜背线条，一路压到尾厢盖末端，掀背尾门的可能性挺高，空间拿取更顺手。
无边框车门这件事，现场议论声特热闹。
比亚迪品牌过往没用过这种结构，海豹08会不会打破惯例，来个更动感的架势？
这悬念就像拉满的弓弦，等着那一箭出手。
老王眼里冒光，半开玩笑：“要是上了无边框，那范儿就到位了，走哪儿都能撩到目光。”
海狮08外观看着更有故事。
车身线条与目前比亚迪家族不太一样，倒是跟腾势N8L更贴近：平直腰线，第三排侧窗尺寸大，尾部角度更有力度，高位尾灯区显得厚实。
同集团的“8”系SUV，关系估计挺近。
小李站在侧边拍照，忍不住跟身边人说：“看这侧窗，一看就对空间有想法。”年轻丈夫接话：“第三排不憋屈，老家接长辈，坐得住，还体面。”这种互相试探式的对话，听着就像买菜砍价，亲切得很。
动力这块算硬核。
双旗舰都准备搭载DM-i、DM-P、EV三套动力。
混动的纯电续航在两百公里左右，城市通勤走个一两周绰绰有余，早晚跑个三五十公里不眨眼。
纯电版标七百公里，周末城市到城市的往返不费劲。
纯电版本大概率上行业领先的兆瓦快充，这词儿一出来，工程师朋友小周笑得很专业：“这叫上电如加油，功率大，节奏快。”有人打了个比方，七百公里就是“周末自由半径”，看着路标就放松心情。
里程焦虑再冒个头，心里也没那么慌，毕竟补能速度是底气。
对价格，大家心里盘算盘算，参考王朝网的汉L和唐L，二十到二十五万的区间给得挺实在。
这么定，旗舰身份不虚，门槛也不离谱。
时间表更清楚：两款车现在处在预告阶段，实车和更多信息会在二〇二六年第一季度公开，四月前后去看展车、谈配置、签单，节奏像挂上了倒计时钟。
有人感慨，老话一点没错，“好饭不怕晚”，重磅要的就是一步到位。
这天的热闹不只在双旗舰身上，二〇二六年比亚迪还有一串腾势新车让人眼睛忙不过来。
腾势Z跑车给人第一眼的感觉是更像传统燃油超跑，线条利落，气场拉满，技术清单也很炫：线控转向、云辇-M悬架、线控底盘、易三方动力都在名字里，赛道里程也很讲究，征战过纽北这样的地方，底子不差。
小周推了推眼镜，嘴里淡淡一句：“跑纽北不是摆拍，这车不会差。”老王挠挠头：“价格猜一猜？看会不会上演‘真香’。”这种轻松的互动，笑声里带一点好奇，一点期待。
全新N8的定位更清晰，低于现在的N8L。
参考N8L的指导价二十九点九八万，全新N8把门槛降到约二十五万的希望不小。
腾势N9纯电版也在路上，为大型纯电SUV多开一个窗口。
腾势D9加长版的变化更直接，轴距加长，后轮转向，用车场景就更宽。
妻子说了一句很实际的话：“地下车库掉头不费劲儿了吧？”销售点点头：“中，转弯更灵活，乘坐也更稳当。”
有人把这波上新称成“产品大年”。
双旗舰叠加腾势的一串新成员，对合资品牌会不会形成压力，心里的问号一串串。
二十到二十五万买到旗舰配置，车机、底盘、续航都拉满，谁不心动。
DM-i、DM-P、EV三套动力随心挑，购车人手里握着选择权，剧情走向充满变数。
有人引用一句老话，“不破不立”，每一波技术和定价，都像涨潮时的浪，拍着市场的堤岸。
现场的人群像赶集，信息点一条条装进口袋，笑声和讨论声交错。
年轻夫妻把需求理得干净利落，城市通勤看DM-i，两百公里的纯电续航用起来不费脑子；长途旅行看EV，七百公里搭上快充，去哪都敢说走就走；家里人口多，海狮08和腾势N9纯电版都在备选里；要商务与家用兼顾，腾势D9加长版更得劲。
老王拿手机在日历上划了几道线，一季度盯发布，四月跟店里约试驾，把流程走得清清爽爽。
悬念不止一个。
海豹08会不会真的上无边框车门，设计层面能不能把运动范儿推到新高度。
兆瓦快充上线的范围到底多广，配套什么时候更完善。
海狮08与N8L的细节差异，空间、舒适度、行驶质感一项项怎么对上。
腾势Z的定价是不是“给力到离谱”，赛道气质和日常可用性如何平衡。
这些问号像小旗子插在心里，越想越上头。
海洋网四周年的节点意义不只在数字。
六百万辆，是过往的成绩单，也是新的起跑线。
海豹08、海狮08这两座“灯塔”，把二〇二六年的航线照得更亮。
合资车压力变不变大，交给市场去回答；用户的自由度大不大，交给选择去证明。
人群散去，灯光渐暗，心里的热度却一点没退。
有人冲着朋友摆手：“留言里把腾势Z的价格猜一猜，等到一季度把发布会看了，四月把试驾跑起来。”这话说得活络，像风筝起势，线在手里，天在前面。
这篇文章只是用来传递积极的能量，没涉及到那种很低俗或者违反规定的东西。要是有侵权的情况，就跟我们联系，我们会马上把相关内容删掉。
全部评论 （0）