新能源购置税要结束,车企加速促销,推出补贴措施

霓虹灯下,4S店的玻璃门被推开,空气里混着新车内饰剂和临近年底的焦灼气息。

销售员们的西装笔挺,嘴角带着训练有素的笑容,手里攥着一沓促销单页,上面写着“购置税兜底,政策倒计时”的大字。

角落里一对年轻夫妻低头计算着手机上的数字,孩子在一旁抱着礼品玩具,盯着试驾车前盖上的气球。

新能源购置税要结束,车企加速促销,推出补贴措施-有驾

“再不下单,明年就要多掏一万多块。”他们的声音不大,像是在犯难,也像是在赌一把。

这不是一场简单的车市年终促销,而是一场行业级别的“政策临终关怀”秀。

2025年底,新能源汽车购置税免征政策将正式谢幕。

从2026年开始,这道“减免”的闸门只开一半,而且还有上限。

每台车的购置税差价,可能就是一部新手机、一次家庭旅游,或是一场预料之外的加班。

近二十家车企在年关前拼了命地“兜底”,你不让利,我来贴税,只要你在今年把订单锁下来,未来要多交的税,我替你兜着。

问题是,大家真的抢着上车了吗?

理性地拆解这场“最后的政策风口”,背后是一套精心搭建的因果链。

中国新能源汽车市场过去十年基本靠着政策的养料茁壮成长。

购置税免征、双积分、地方补贴……一张又一张的政策床垫,把行业早期的跌倒摔得没那么疼。

企业们习惯了软着陆,用户们习惯了薅羊毛。

但这一次,财政部、税务总局和工信部三锤定音,购置税减半征收、纯电续航门槛提高,一步步把企业和消费者的后路收紧。

照理说,一场最后的红利收割战该引发“抢购潮”。

但数据像一盆冷水,浇在一腔热血的营销人身上。

2025年11月,新能源乘用车零售132.1万辆,渗透率59.3%——市场温温吞吞,没啥波澜。

没有预期中的“末班车”拥挤,也没有微博热搜上的排队车潮。

比亚迪坐镇头把交椅,却连续几个月国内同比下滑;吉利猛追,但还是“追兵”;特斯拉靠新车型逆势反弹;新玩家小米、鸿蒙智行杀出重围,增速翻倍。

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这一切告诉我们,市场的化学反应变了,驱动力正从补贴转向产品、服务和品牌。

如果这是一场考试,过去十年是开卷,随便抄;现在突然变成闭卷,谁裸泳,谁自带救生圈,一目了然。

一部分车企“兜底”补贴其实更像是在做最后的业绩冲刺,提前锁单消化库存,顺便消解年底财报上的压力。

对消费者来说,羊毛薅惯了,心也变得冷静。

就像小时候赶着去食堂打饭,最后一块红烧肉并不一定最好吃,何况明年的菜单也许更丰盛。

不过,这场政策收紧引发的不只是数字游戏,还是一场技术与市场的双重淘汰赛。

购置税政策新规下,插混车型纯电续航门槛从43公里提到100公里,三分之一的在售插混车型或将被迫退场。

技术含量低的“油改电”们,基本要卷铺盖走人。

行业的“深水区”终于露出真面目:智能驾驶、激光雷达、多传感器融合……过去加分项,如今成了必答题。

行业上游,激光雷达的搭载量半年超104万颗,三巨头瓜分90%蛋糕。

于是出现了令人迷惑的一幕:有厂商在比拼“千元级”廉价激光雷达,想让老百姓买得起“L2+”智能车;有厂商死磕高性能,绑定高端车型做技术图腾。

这和多年前智能手机市场的“像素大战”如出一辙,一边卷硬件参数,一边酝酿软件和体验的革命。

理性讲,激光雷达只是把“看得见的风险”变成“看得见的成本”,真正的护城河在于整合算法、数据和体验。

现在比拼,是谁能把一堆激光雷达、摄像头、毫米波雷达用得像“会思考的人眼”,而不是“会报警的保安”。

消费者早已不单纯迷信硬件数量,真正愿意买单的,只是“不出事”和“用得爽”这两件小事。

行业越往前走,硬件的光环就越淡,软件、数据、服务的价值越重。

只不过,炒作“全家桶”智能装备的营销话术,往往比代码还繁琐。

理性来说,购置税政策退坡是中国新能源车市的“成人礼”。

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产业学步期结束,很多品牌要么学会自己走,要么摔倒爬不起来。

对于那些习惯政策输血的企业,这一刀砍得干脆——你是靠自己的技术与品牌站着,还是靠补贴吊着氧气?

政策是掩体,更是照妖镜。

过往能靠“补贴套利”混日子的时代已经过去,接下来拼的是硬实力和真创新。

这里不得不自嘲一句,“后补贴时代”就像法医验尸——表面都是一具遗体,剖开看的只有死因不同。

有的车企死于“产品力空心化”,有的倒在“过度依赖政策”,还有的自以为是“技术先锋”,其实不过是“PPT造车”。

在这场淘汰赛中,活下来的未必最强,但一定是真正能适应市场温度和用户挑剔的物种。

当然,现实更幽默。

政策刚说完退坡,车企们集体“兜底”,像极了家长辅导作业,明知孩子以后得自己走,偏偏还要“最后帮一把”。

结果用户也没搭理这份好心——“非刚需不下单,买车也要极致性价比”。

4S店里的气球还在飘,年终业绩表却没多涨几行。

有时候,政策的退潮比预期更温柔,也比想象更彻底。

尾声时分,问题并没有收束,反而更值得玩味:当补贴彻底消退,新能源汽车还能维持如今的高增长神话吗?

智能驾驶的路会不会从“炫技”变成“实用”?

又有多少企业能在没有政策温床的深水区继续游下去?

或许,下一个“被淘汰”的,不是最慢的玩家,而是那个最依赖规则保护的玩家。

市场总会长大,政策总要放手。

唯一确定的是,谁能真正把握住产品、品牌与用户体验的三角平衡,谁就能活得体面一点。

至于下一个“政策窗口期”什么时候来?

别问我,我只负责验尸,不负责预测新生。

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