海狮05EV拿下CCRT推荐？老图来说说这车到底值不值得买
说实话 ，当我看到比亚迪海狮05EV荣获CCRT「推荐车型」的消息时，第一反应是：终于有机构认真测试家用电动SUV了。 作为一个开了12年车的人 ，我对这种官方认证一向是半信半疑的态度，但CCRT这个由中汽研主导的评测体系，相对来说还是比较靠谱的。
- 先说说我和这车的“缘分”
这些年我也算是 试驾过不少比亚迪的车了，从早期的F3到现在的王朝海洋系列，可以说是见证了这个品牌的完整蜕变。海狮05EV我去年就开过，当时是厂家组织的媒体试驾，从北京开到承德，来回400多公里。 老实说 ，那次体验确实让我刮目相看。
话说回来 ，为什么CCRT会把推荐给海狮05EV？我觉得主要还是这车在家用场景下的表现太均衡了。
- 空间实用性：奶爸视角的真实感受
从奶爸的角度来说 ，我最看重的就是空间。海狮05EV的车身尺寸4520×1860×1630mm，轴距2720mm，这个数据看起来挺主流的。 但是吧 ，真正坐进去你就知道区别在哪儿了。
我特地测试过后排空间， 真的是没谁了 ——后排腿部空间实测680mm，我一米八的身高坐后面，腿部还能有一拳多的距离。更关键的是后排地板纯平设计，中间坐个人也不会难受。 带着老婆孩子出门 ，三个大人坐后排完全没问题。
这个必须得说说 ，600L的后备箱对家庭用户真的很友好。我试过装两个28寸行李箱加上婴儿车，还有空余。座椅放倒后能扩展到1500L，搬个家都够用了。 你说巧不巧 ，还有个110L的前备箱，充电枪、工具什么的都能塞进去，主后备箱就完全留给家庭用品了。
- 续航和充电：务实的选择
不吹不黑地说 ，海狮05EV的续航表现在同级里算是中上水平。我重点体验的是520智航版，60.9度电池包，CLTC续航520km。 说句良心话 ，日常开个400公里左右是没问题的，冬天打个8折也有300多公里，够用。
但是吧 ，更让我印象深刻的是充电速度。快充30%-80%只要18分钟，这个速度已经很接近加油的体验了。 作为一个经常跑长途的人 ，我深知充电焦虑的痛苦，海狮05EV在这方面确实做得不错。
- 智能化配置：有用的才是好的
这就延伸出一个问题 ——现在很多车企都在拼智能化，各种华而不实的功能一大堆。海狮05EV搭载的天神之眼驾驶辅助系统，我觉得 花钱是花在刀刃上了 。
高速智能领航、自动泊车这些功能我都试过， 不得不承认 响应速度和精度都挺不错的。特别是自动泊车，我老婆最怕的就是侧方位停车，有了这个功能基本就是一键搞定。 结果没想到 ，这套系统在复杂路况下的表现也超出了我的预期。
12.8英寸的中控屏配DiLink系统，语音控制反应很快， 说好听点是智能座舱，说难听点就是 很多车企还在用安卓平板的时代，比亚迪已经做到了真正的车机一体化。
- 驾驶感受：家用车该有的样子
简单来说就是 ，海狮05EV开起来就是一台合格的家用SUV应该有的感觉。底盘调校偏舒适，过减速带不会让后排乘客感到颠簸。转向力度适中，不会像运动车那样过于沉重，也不会轻飘飘没手感。
这点我是服气的 ——NVH控制确实下了功夫。高速行驶时风噪和胎噪都控制得不错， 带着老婆孩子出门 聊天听歌都不会受影响。
单电机后驱布局，520智航版160kW的功率，7.2秒破百，对家用车来说完全够用。 说句良心话 ，日常超车变道动力储备充足，不会有小马拉大车的感觉。
- 安全性：刀片电池的底气
不得不承认 ，比亚迪在电池安全方面确实有两把刷子。刀片电池技术经过针刺、挤压等严苛测试， 这个必须得说说 ——作为家庭用车，安全性永远是第一位的。
车身高强度钢框架结构，电池包安全性在行业内确实处于领先水平。 从奶爸的角度来说 ，这种看不见的安全配置比那些花里胡哨的装饰重要得多。
- 性价比分析： 理性消费的选择
海狮05EV目前有430km和520km两个续航版本，我个人更推荐520智航版。 话说回来 ，多花几万块换来90km续航、20kW功率提升，还有更丰富的配置， 这波操作我觉得挺值 。
对比同级竞品，无论是理想L6、零跑C10还是哪吒X，海狮05EV在空间、续航、智能化配置的综合表现确实有优势。 别被营销忽悠了 ，买车还是要看实际的使用体验。
- 最后的话
这只是我个人观点 。海狮05EV能获得CCRT推荐，我觉得主要还是因为它在家用场景下的均衡表现。 如果你正在考虑20万左右的纯电SUV，这车确实值得试驾体验一下 。
那问题来了 ，你们觉得这个价位还有什么更好的选择吗？ 大家觉得呢？欢迎车友们留言 讨论，分享一下你们的用车需求和看法。
可能每个人需求不一样 ，但对于大多数家庭用户来说，海狮05EV确实是一个 务实的好选择 。
老图点评：理性消费，选择适合自己的才是最好的。
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