最近的汽车市场可真是热闹，新车一辆接一辆地往外冒，尤其是新能源车这个领域，感觉每天都有新消息。
这不，又一个新面孔要来了，名字叫“尚界H5”。
可能很多人一听这名字还有点陌生，但要说起它背后的“大佬”，那大家可就太熟悉了，就是北汽和华为。
没错，这又是一款深度融合了华为技术的新车。
官方已经放出话来，这台车在8月25号就要开始接受预订，紧接着9月份就会正式开卖，目标很明确，就是冲着20万块钱左右的家用中型SUV市场来的。
这个价位段可以说是现在竞争最激烈的地方，高手如云，那么尚界H5到底凭什么敢来闯一闯呢？
咱们今天就把它里里外外地看个明白。
首先，咱们得聊聊这台车最核心的卖点，也是华为最拿手的东西——智能化。
尚界H5这次可以说是把压箱底的好东西都拿出来了，它直接用上了华为最新的乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统。
这套系统可不是闹着玩的，可以说是目前市面上顶尖的水平。
最显眼的就是车顶上那个小小的凸起，里面装的是一颗192线的激光雷达。
这东西就好像给车安上了一双超级厉害的“火眼金睛”，看得特别远，也特别清楚，不管白天黑夜，路上突然出现个行人或者是什么奇形怪状的障碍物，它都能第一时间发现。
再加上车身周围装满的各种高清摄像头，整套系统配合起来，就能实现非常高级的自动辅助驾驶功能。
说白了，就是在符合法规的路上，比如高速公路或者城市里的快速路，它基本上能自己开，自己判断路况、自己超车变道、自己躲避拥堵，驾驶员需要做的就是握好方向盘，在必要的时候进行接管。
这对于每天都要经历早晚高峰通勤的朋友们来说，绝对能大大减轻开车的疲劳感。
看完了“大脑”，再来看看车里的“内涵”。
坐进车里，最吸引人眼球的，估计就是那套最新的鸿蒙座舱5系统了。
这套系统的好处就在于，它能把你手上的华为手机、家里的智能设备和你的车无缝地连接在一起。
举个例子，你下班开车回家，快到家的时候，可以直接在车机上就把家里的空调提前打开；或者你手机上刚查好的导航路线，一上车就能自动同步到车上的大屏幕上，省去了重新输入的麻烦。
这种万物互联的体验，确实是华为的强项。
这次官方发布的图片里，还展示了一款非常亮眼的橙色内饰，看着就很有活力，不像很多家用车那样只有单调的黑色或者米色。
中控台上还用了不少木纹装饰板，配上全液晶的仪表盘和一块悬浮式的大中控屏，整个车里的科技感和温馨感都营造得相当不错。
方向盘是那种下面平平的三辐式设计，看起来挺运动的，而且上面集成了很多触摸按键和滚轮，换挡也改成了方向盘后面的怀挡式，这样一来，中间扶手区域就腾出了更多储物空间，还配了个手机无线充电板，用起来非常方便。
当然，作为一台主打家用的SUV，光有科技感还不够，实用性才是王道。
尚界H5是一台标准的五座车，采用了2+3的座椅布局。
从图片上看，座椅的用料很讲究，是皮质的，上面还有打孔处理，夏天坐着能更透气舒服一些。
门板上胳膊肘经常靠着的地方，还用上了类似翻毛皮的软性材料，触感很好。
这里有个细节特别值得一说，就是副驾驶座椅的靠背后面，设计了一个扩展接口。
这个设计简直是为有孩子的家庭量身定做的，你可以很方便地在上面外接一个平板电脑支架，把iPad或者其他平板固定好，这样后排的孩子就能安安稳稳地看动画片或者玩游戏，长途旅行的时候，大人小孩都省心。
再加上一个超大的全景天幕，让车内感觉非常开阔明亮，还有后排的中央扶手，可以说，尚界H5在怎么让一家人坐得舒服这件事上，是动了不少脑筋的。
外观设计上，尚界H5走的是一种比较圆润、饱满的风格，车身上没有太多尖锐的线条，整体看起来非常敦实、亲和，给人一种很可靠的感觉。
车头是现在新能源车流行的封闭式造型，显得很简洁，两边的大灯设计得比较狭长，看起来很有神。
这次官方公布了五种车身颜色，除了一个官方命名的“云水蓝”之外，还有黑、银、绿、白四种，选择面很广，那个“云水蓝”看起来非常清新，估计会受到不少年轻家庭的喜爱。
一个很有意思的地方是，不管是纯电版还是增程版，尚界H5的外观设计基本上保持了一致，只有轮毂的样式有点区别。
这样做的好处是，无论你买哪个动力版本，都能得到一个统一、成熟的设计。
最后，也是大家买新能源车最关心的问题——动力和续航。
尚界H5很聪明地提供了两种动力方案，一种是纯电，一种是增程，这样就能满足不同需求的消费者。
先说增程版，你可以简单理解为这是一台“没有里程焦虑”的电动车。
它车里装着一台1.5升的发动机，但这台发动机不直接开车，它的主要工作是发电，给电池充电。
真正驱动车轮的是一台最大功率150千瓦的电动机。
它配了一块32.6千瓦时的电池，在充满电的情况下，光用电就能跑230公里（CLTC标准）。
这个续航里程对于绝大多数人来说，应付每天上下班、接送孩子是绰绰有余了，完全可以当成一台纯电车来开，又安静又省钱。
如果赶上节假日要跑长途，也不用担心找不到充电桩，车里的增程器就会启动，像个自带的充电宝一样持续给电池供电，你只需要去加油站加油就行，非常方便。
再说纯电版，它也提供了两种选择。
标准续航版的电机功率是150千瓦，配了64.6千瓦时的电池，CLTC续航里程能达到525到535公里，这个水平对于城市家用来说已经非常够用了。
如果你经常需要跑高速或者对续航有更高的要求，那就可以选择高功率长续航版，它的电机功率提升到了180千瓦，动力更强，电池也加大到了80千瓦时，CLTC续航里程直接超过了640公里，开着它进行跨省市的长途旅行也毫无压力。
综合来看，尚界H5带着华为最顶尖的智能技术，提供了两种非常实用的动力选择，再加上贴心的家用设计，杀入20万级SUV市场，目标非常明确。
当然，这个市场里的对手也都不是等闲之辈，比如常年的销量冠军比亚迪唐系列，有换电绝活的乐道L60，主打超高性价比的零跑C11，还有同样搭载华为技术但定位略高一点的阿维塔07。
尚界H5的到来，无疑会让这场本就激烈的竞争变得更加白热化，它能否凭借自身独特的优势，在这片红海中杀出一条血路，我们拭目以待。
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