龙骨踏板卡脚窝形成“弓”字形束缚，平踏设计却能让外卖箱直接滑到脚边，NWT150凭借实用优势连续夺冠两个月

话说啊, 以前那种带龙骨的摩托车, 脚放的地方会把脚卡成弓形, 别说放东西了, 连脚都伸不开。

可现在流行的平踏车就不一样了, 外卖箱, 菜篮子, 都能直接滑到脚边。

也难怪NWT150这款平踏车能连续两个月卖得最好。

最近, 摩托车协会公布了12月的数据, 这一看可把大家吓一跳, 市场里平踏车的销量占比一下子冲到了65%, 比去年又涨了12个点。就说五羊本田那个NX125平踏版吧, 才刚上市一个月, 就卖出去了八千多辆, 工厂那边生产线都还没跑顺, 仓库里就已经没库存了, 根本不够卖的。

这说明大家伙儿对平踏车是真喜欢啊。

你还别跟我提什么,骑士精神,或者追求速度与激情了, 咱们老百姓买150cc的摩托车, 大多数人最看重的, 其实就是平时买买菜, 接接孩子, 还有取个快递什么的。

那种龙骨车, 你想想看, 脚底下有个大鼓包, 脚窝都被它占了, 骑久了别提多难受了。想带点什么东西, 比如给家里买的大米, 超市里买的牛奶, 稍微大一点的箱子, 都没地方放, 只能挂在把手那里, 骑起来晃晃悠悠的, 特别不安全。

就算龙骨车再帅, 再有型, 遇到这些实际问题, 照样放不下两袋大米, 也塞不进一个折叠的儿童车。实用才是硬道理。

你看连豪爵这样的老牌子都坐不住了, 悄悄地把生产线都调整了, 他们计划着2024年要把平踏车的产量提到七成。这就很明白了, 厂家们现在也看懂了大家的真实需求, 比那些嘴上说着情怀的, 可实在多了。毕竟做生意还是要看销量嘛。

我自己以前也骑了三年龙骨车, 那时候觉得挺酷的。可后来换了平踏车, 刚骑上第一天, 我就把家里的折叠童车轻松地塞进了脚踏板前面。那一刻我立马就明白了, 在城里每天骑车代步, 不是为了什么所谓的信仰, 而是实实在在需要一个能放东西的地方, 哪怕是放瓶牛奶也好啊。

但平踏车就完全不一样了, 它脚下是平的, 就像个小平台。送外卖的小哥们, 他们的送餐箱可以直接放在前面, 稳稳当当的。平时咱们出门买个菜, 拿个快递, 接送孩子上下学, 那些大包小包的, 统统都能往脚下塞。

根本不用担心没地方放, 或者骑车的时候东西会掉下来。这种方便劲儿, 真的用过才知道。

说到底, 那些动不动就跑长途, 喜欢压弯的摩友, 毕竟是少数。我们大多数人骑车, 就是图个方便, 下雨天少淋点雨, 停车挪车的时候不用那么费劲, 脚不用总是踮着, 也不至于推车的时候那么尴尬。

而且啊, 听说到了2025年, 电动平踏车和那种可以随便拆装的模块化货箱也要大面积普及了, 估计到时候又要掀起一波热潮。所以啊, 龙骨车就让它活在那些浪漫的想象里吧, 平踏车才是我们老百姓过日子的真家伙, 它能让我们的生活更轻松, 更方便。