当行业龙头雅迪因新国标设计问题公开道歉，却将责任推给‘对标准理解不到位’时，我们不禁要问：参与制定规则的企业为何会‘集体误解’？这背后究竟是标准脱离实际，还是企业主动钻空子？本期播客深度对话电动车专家陈铭，揭露新国标执行中的乱象——企业卡着最低门槛生产，忽视用户体验与安全，导致行业同质化加剧、创新停滞。专家指出，政策本应是行业升级的起点，却成了部分企业投机取巧的‘套娃游戏’。未来，行业如何从价格战走向价值驱动？消费者又该如何避开陷阱？听专家拆解政策与市场的博弈，看清电动车行业的真正出路。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请了电动车行业的专家陈铭，一起来聊天。陈明跟大家打个招呼，大家好，我是陈明。很高兴能和大家分享一些行业见解。好的，那今天咱们要聊的是雅迪最近的一波操作，这个操作真的是让我笑不活了，我直接把它评为今年的最佳公关灾难现场。那我们就开始，咱们先来聊，第一趴，这个道歉背后的真相到底是怎么回事儿首先，第一，我想问的就是，新国标实施之后，为什么几乎所有的电动车品牌的新车都出现了这种坐垫短储物箱，笑失这种一致的设计翻车。这个其实就很蹊跷了，你像雅迪这种龙头企业，它都是参与新国标制定的，那它都能理解错，那其它那些品牌是不是更应该怀疑？就是说这个标准本身就有问题，还是说执行的时候出现了偏差。你觉得就是雅迪把这个事情推到对新的国标理解不到位头上，这个解释，你觉得大家买账吗？其实这就是很明显的推脱之词，你想它这个过渡期有三个月，它完全可以在上市之前就做好调整，何必等到被骂了才下架而且它新国标明确规定了它的尺寸，它还说，我们时尚版。亲子版会出来，那是不是说明他其实早就已经准备好了，只是不想在过渡期之前拿出来。对，所以他这个解释完全站不住脚，那你觉得雅迪这次这种集体误会新国标这件事情背后到底透露了一个什么样的现实问题，其实就很明显，要么这些企业根本就没有把消费者日常使用的事情放在眼里，他们更在意的是怎么去符合这个标准，对，那这个标准其实就变成了一个门槛，而不是一个指导，所以说就是说这个标准本身就有点脱节。对，没错，就是说企业没有去真正的理解这个标准背后的意义，对，然后他这个补救措施又做的这么的不足，说明他连危机公关都做的很勉强。对，所以说这个行业里面，对于这种政策的执行，海有企业的自觉性。其实都是非常值得警惕的。好。关羽新国标和雅迪道歉这件事情的讨论咱就先聊到这儿，休息一下马上回来咱们来进入第二部分，咱们来聊一聊行业的乱象。这次这个新国标到底暴露出了电动车行业哪些深层次的问题？其实新国标它就是一个最低的门槛对，但是很多品牌他就18新产品做的，刚刚卡着线，就他完全没有考虑用户的使用体验和安全性所以说就是说这个标准其实被企业当成了一个套娃的玩具。没错，而且大家都在拼最小的电池，最慢的速度来省钱，然后去钻这个空子。对，那这个行业就会越来越同质化，创新被抑制，安全隐患却被留了下澜你觉得雅迪和其他的一些电东车品牌，他们在面对这个新国标的时候，他们的这种做法到底给行业带来了什么样的后果？其实很多企业它就是不想说花这个钱去做一些升级，然后它就会去纠结这个标准，甚至它连公告都要去拖，消费者明明看到市面上已经有很多这样的产品在卖了，但是企业在官方层面就是要拖对，那这个行业就会乱象丛生。对那新国标反而成为了一个很多企业去钻空子的一个门槛，而不是一个指澜对，那最后吃亏的还是整个行业和消费者。那你觉得，就是面对这个新国标所带来的这些正义和问题，电动车行业到底应该怎么去调整自己的步伐。其实我觉得，新国标它其实就是给这个行业立了一个底线，对，那大家其实都应该以这个为起点，去思考怎么才能够真正的提升产品的质量和安全性，而不是说我怎么样去绕开这个标准对，那这个行业才会慢慢的走出这种低价竞争的泥潭对然后走向一个规范化的高质量的发展聊了这么久的行业乱象，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来到第三个部分，咱们来聊一聊未来的走向，想问一下，政策层面接下来会怎么影响电动车行业的发展？其实现在各地的执行起来还是有差别。那比如说有些城市它就很严格，它就会要求你必须得有脚踏，然后最高时速不能超过15公里等等那有些城市它就比较宽松了，它就会承认一些这种新形态的车。看来就是说这个标准执行起来，还是挺有弹性的。没错，那未来我觉得，要么全国会统一成一个标准，那这样的话，行业就会彻底的规范。起澜对，但是这样的话，企业创新的空间也会被压缩，那林一种可能就是说，政策会留更多的口子，让地方有一些自主权。那这样的话，行业就会灵活一些但是乱象也可能会卷土重来，所以未来怎么说？还是在于政策能不能够平衡好规范和创新，你觉得消费者对于电动车的这些新的标准他们到底是怎么看怎么想的？其实我觉得大部分人还是挺支持统一的标准的，因为他们觉得这样的话，行车安全会有保障。然后道路也会更有序，但是他们也担心说，这个标准是不是会灵活度太大了，会不会又出现一些新的这种混乱对，因为他们其实也受不了现在这种各说各话的这种混乱的局面，所以政策制定者其实是瑶在规范和创新之间找到一个平衡。对，这样的话，才能真正的提升大家的出行体验。你觉得未来的电动车行业会在哪些方向上发生真正的变化？我觉得未来的标准一旦落地的话，首先，就是劣质的低合规的产品会逐渐的被淘汰。那这个行业整体会往更加规范更加高质量的方向去走，对，然后企业之间也会拉开差距，那些注重研发注重品质的企业会获得更多的市场份额。所以说就是说这个标准其实像是一个分水岭，没错，然后消费者也会更关注产品的安全和性能，那这个行业的形象也会从价格驱动转向价值驱动，对，那这样的话，整个行业都会升级对，也会为消费者带来更多元更优质的选择。好吧，今天咱们聊了这么多，关羽雅迪的操作，也聊了聊整个电动车行业的一些现状和未来。其实说白了，就是无论是企业还是政策都应该多站在消费者的角度去思考对这样的话才能够真正的推东这个行业健康的发展。那就是这一期播客的内容了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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