奇瑞董事长尹同跃：风云T11定价低了！真低还是噱头？

你见过因为定价太低而向用户道歉的车企老板吗？奇瑞的尹同跃最近就在风云T11上市时说了这么一番话。他坦言最不满意这款车的定价，担心用户用这么实惠的价格买到高品质的车反而会觉得没面子。这款六座SUV定价在十七万到二十三万之间，比最初公布的指导价还降了一万。

车身长度超过五米二，轴距达到三米一，这样的尺寸让风云T11在同类车型中显得格外醒目。它采用了封闭式前脸设计，配以垂直排列的镀铬装饰条和横贯式头灯。与现在流行的隐藏式门把手不同，这款车选择了传统外拉式门把手，这让很多用户感到更方便实用。轮毂提供了二十英寸和二十一英寸两种规格，车尾造型方正稳重，横贯式尾灯与车头设计相互呼应。

走进车内，最吸引人的是三块屏幕组成的交互系统。驾驶员正前方是十点二五英寸的仪表盘，中控区域则被一块三十英寸的横贯屏幕占据，这套系统搭载了高通8255芯片。除了入门款，其他配置还在后排配备了十七点三英寸的娱乐屏。这样的配置确实给乘客带来了丰富的娱乐体验。

在智能驾驶方面，风云T11提供了两种不同方案。顶配车型配备了激光雷达，能够实现城市和高速路段的辅助驾驶。其他版本则采用视觉感知方案，主要针对高速公路场景进行优化。从安全配置来看，全系标配十一个安全气囊，前后排都采用隔音玻璃，座椅支持加热和通风功能，还配备了二十三个扬声器的音响系统和多色氛围灯。

动力系统方面，风云T11使用一点五升涡轮增压发动机作为电力来源，提供两驱和四驱两种选择。两驱版本百公里加速九点三秒，四驱版本仅需五点四秒。电池容量根据不同版本分为三十三点六八度和三十九点九二度两种，纯电续航都是二百二十公里。充电效率方面，从百分之三十充到百分之八十大约需要一刻钟。在混合动力模式下，两驱版本百公里油耗六点一升，四驱版本七点零二升。

与主要竞争对手吉利银河M9相比，风云T11在纯电续航方面表现更优，但在加速性能和燃油经济性上稍逊一筹。两车都采用了前双叉臂和后五连杆的悬挂结构，中高配版本还配备了可调节软硬的减震系统。

从整体来看，风云T11在配置和空间方面确实具备不错的竞争力。虽然企业负责人认为定价偏低，但这个价格区间在当前的汽车市场中确实带来了不小的吸引力。面对同样实力不俗的吉利银河M9，消费者会如何在这两款车之间做出选择呢？当你需要购置一辆家庭用车时，是更看重纯电续航能力，还是更在意燃油经济性？