讲真,最近看到深蓝L06那个麋鹿测试85.6km/h的成绩,我第一反应不是“牛逼”,而是“坏了菜了”。
这个世界终于彻底颠了。
一个本来应该老老实实做家用买菜车的品牌,突然搞了个堪比超跑的成绩,这属于典型的不务正业,是修行走火入魔的征兆。就好像你家楼下卖豆浆油条的王大爷,突然有一天告诉你他顺手用豆浆机破解了黎曼猜想,你不会觉得他厉害,你只会觉得他需要关爱,或者关心一下李斌老师的精神状态是不是也传染给了长安。
因为麋鹿测试这个东西,本质上已经成了一种车圈的“玄学”。它重要吗?重要。但它真的有那么重要吗?不重要。它就像修仙小说里的“根骨测试”,测出来你是万中无一的绝世奇才,但真上了战场,对面一个不讲道理的“道诡异仙”,直接用板砖把你拍死了,你找谁说理去?
自动驾驶的终极难题不是特斯拉,是山东老头乐。同理,悬挂操控的终极试炼场,也不是什么北欧的麋鹿,而是中国任何一个三线城市的晚高峰路口。那里有逆行的外卖电驴,有鬼探头的熊孩子,有加塞不打灯的神仙,还有把油门当刹车的移动路障。你的悬挂响应再快,快得过大爷躺下的速度吗?只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。你那85.6km/h的极限,在不讲道理的现实面前,就是个笑话。
所以深蓝搞这么一出,图啥呢?
我作为一个开了几年新能源的中年人,后来想明白了。深蓝不是在跟麋鹿较劲,它是在跟同行“发疯”。
这套打法,属于典型的掀桌子式竞争。现在的车圈,已经不是你多做一个舒适配置,我多给一个冰箱彩电的存量竞争了。那是上个世纪的玩法,太体面了。现在的玩法是黑暗森林,是我不过了,你们谁也别想活。最好的营销,不是把我的蛋糕做大,而是直接把整个餐厅给爆了,大家一起喝西北风。
深蓝L06这手操作,就是在餐厅里点了一颗核弹。
你看,它搬出了一个跟法拉利296GTB同款的磁流变悬架。这词儿一出来,就自带一种不明觉厉的光环。什么10ms级响应,1000次/秒高频调节。说白了,就是把一个高度智能、极度敏感、甚至有点神经质的“大脑”装在了底盘上。这套悬挂系统,就像一个三体人,在你压过一粒灰尘的瞬间,它已经在脑子里完成了几百次微积分运算,推演出了轮胎花纹和灰尘分子之间的最佳作用力角度。
这技术牛逼吗?太牛逼了。但它本质上是一种“技术溢出”,是一种压缩毛巾式的军备竞赛。我用不上这么牛逼的技术,但你不能没有。这就好比你给手机装了个100倍变焦的摄像头,不是为了让你真的去拍月亮,而是为了让你在跟朋友吹牛逼的时候,能有一个坚实的抓手。
深蓝把这套百万级超跑才用的“压缩毛巾”,直接下放到了20万级的车上。它想干嘛?它就是对着所有同价位的对手,包括比亚迪、吉利、甚至它自己大哥,喊了一句话:“不装了,摊牌了,我就是来砸场子的。”
如果说之前小米是把蛋糕端走了,那深蓝L06就是连桌子上的蜡烛都没放过。
更有意思的是,它还“超越”了保时捷911。这简直是典中典的碰瓷营销。会买保时捷911的人,会在乎你麋鹿测试快了零点几秒吗?当然不。人家买的是那个标,是那个“斯图加特玄学”,是一种信仰。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。他们不需要麋-鹿测试来证明自己,他们只需要车钥匙往桌上一拍,就能证明一切。
所以,深蓝这一脚,根本不是踹在保时捷脸上,而是精准地踹在了所有潜在的、犹豫的、正在对比海豹、汉、极氪007的消费者的心巴上。
它在构建一种新的“价值锚点”。你可能根本不知道磁流变悬架是啥,你也一辈子遇不到需要85.6km/h极限避障的麋鹿。但是,你记住了“法拉利同款”、“干翻保时捷”这两个简单粗暴的标签。这就够了。在销售给你介绍的时候,这两个标签就是两发穿甲弹,能瞬间击穿你的心理防线。
就问你怕不怕?
这背后,是一种深刻的无奈和决绝。要么成仙,要么成盒。在所有人都杀红了眼的市场里,你再谈什么品牌调性,谈什么用户关怀,都显得那么苍白。最有效的沟通方式,就是简单粗暴地告诉你:我这里有好东西,比他们都好,而且价格跟你想的差不多。加大,加大,再加大。
写到这我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢,但你仔细想想,是不是还真有点那个意思?车企现在就像一群被关在斗兽场里的角斗士,唯一的活路就是比对方更狠,更不讲道理。讲真,我上次在路口等红灯,旁边外卖小哥的手机功放声音比我的音响都大,放的还是土味情歌。你看,现实就是这么魔幻。
所以,深蓝L06的麋鹿测试成绩,根本就不是一个技术参数,它是一个战争信号。它宣告了技术平权的最终审判,宣告了豪华品牌的技术壁垒正在被这些“颠子”用最野蛮的方式夷为平地。同行看了也得傻,太阳都要一个趔趄。
最终,深蓝L06这台车到底好不好开?这不重要。重要的是,它用一种近乎自爆的方式,让整个20万级轿车市场的心态,彻底爆了。它让所有人都明白,这个牌桌上,已经没有规则可言了。
这,才是这个时代最刺激的营销。这简直是疯了!
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