根据数据显示，长城汽车旗下的坦克系列其实已经占到了细分市场40%左右的份额。这其实说明中国的越野车市场份额正在逐渐取代国外汽车品牌。而且得益于产品的不断进化，选择自主品牌越野车的用户是越来越多了，一方面是产品变得越来越可靠，另一方面就是整车的性价比相较于那些进口车型其实更高。
事实上，前些年中国越野车的格局并非是这样的，依然是以中档车型JEEP系列作为主要力量。但是后来发生的事情我们都太熟悉了，由于电气化程度比较滞后，再加上产品质量的稳定性不高，JEEP国产车早早就宣布了停产，仅保留了一些进口车的业务。而且从近两年的销量情况来看，进口车同样销量非常低迷。
那么JEEP这个汽车品牌该何去何从呢？近期又有传闻得到了曝光，那就是Stellantis集团疑似与东风汽车深度探索进行合作，而且这也是第二次有类似的传闻了。而上述集团其实就是JEEP这个汽车品牌的母公司！虽然厂家否认，但是这类消息不大可能是空穴来风！
据网络上知情人的爆料，JEEP汽车将会与东风旗下的猛士进行合作！猛士负责三电系统，平台架构；而JEEP品牌则负责新车外观，内饰设计以及底盘调教。
据称第1款合资越野车采用猛士M917的平台架构，新车不仅拥有混动技术，还搭载了三把锁结构设计。未来如果再使用上JEEP的品牌，极有可能会在全球市场上掀起一股电气化越野风。
事实上，不管是JEEP汽车品牌还是丰田汽车品牌，完全纯粹的越野车型其实已经不吃香了，像当初国产丰田普拉多刚刚上市，很多人觉得快要卖爆了，但是现在的月销量基本上也就是在1000-2000辆徘徊。这足以说明纯粹的燃油越野车已经不适合当下了，特别高的能耗，简单的内饰并非是用户所喜欢的。很明显，如果仅凭JEEP汽车品牌自己去研发，预计一款新车的研发周期将超过三年，一旦与国产品牌进行合作，那么生产研发周期则可以降低一半。更关键的是，几乎不需要太多验证可靠性，因为这类新车在中国已经销售了很长时间，属于成熟化的产品。我想这也是JEEP汽车品牌疑似为何要与东风合作的主要原因（具体等待官宣，现在厂家形容网传消息不实）。
这家全球化的汽车集团并非是首次与中国车企展开合作，其实前两年已经与零跑汽车完成了一部分的合作，所以对于与中国车企的合作基本上也是轻车熟路了。或许在2026年或者2027年我们就会看到国产JEEP重新返回中国汽车市场，大家也别觉得惊讶。
如果真的有这两家车企打造出了一款全新车型，那么我认为东风在接下来的研发，生产，销售中将会占据相当的主动权，而非前些年还是由国外汽车品牌一手主导的！汽车市场早就开始“变天”了。
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