十万级家轿亮“高端招”：2050km续航+电磁悬架，这配置真能打？

十万级家轿藏 “豪华牌”：2050km续航+电磁悬挂，这配置真能打？

这到底是真香还是营销噱头？今天我就以一个普通家庭用户的身份，带大家好好盘一盘这台车。

先说最打动人的——2050公里综合续航。对于咱们普通家庭来说，买车不是为了炫技，而是解决“怎么省心省钱地把日子过好”。每天接送孩子、周末逛超市、节假日回老家……谁愿意三天两头跑加油站或充电桩？荣威M7 DMH搭载1.5L自吸发动机+永磁同步电机组成的插混系统，CLTC纯电续航160公里，足够覆盖一周通勤；而满油满电状态下，综合续航直接飙到2050公里！更夸张的是，亏电油耗仅2.91L/100km。这意味着什么？从北京开到广州，中途可能都不用加油！对家庭用户而言，这不仅是省油，更是省心、省时间、省焦虑。

再来看底盘——全系标配mCDC电磁悬挂，这可是连不少30万级B级车都舍不得给的配置。老司机都知道，悬挂决定了一辆车的“灵魂”。普通家轿过个减速带都颠得孩子哭、老人晕，而M7 DMH的电磁悬挂能实时调节阻尼，过坑洼路时滤震干脆利落，后排孩子写作业都不带晃的；山路过弯时车身稳如磐石，侧倾控制得相当到位。花十万块享受三十万的底盘质感，你说香不香？ 当然，也有人质疑：电磁悬挂在长期使用后的可靠性和维修成本如何？目前荣威提供三电终身质保，算是吃下一颗定心丸，但后续市场反馈仍需观察。

外观方面，M7 DMH走的是“低调有料”的路线。直瀑式格栅配上“矢量光轨”日行灯，既有商务稳重感，又不失年轻化设计。贯穿式尾灯采用厚壁注塑工艺——和某些豪华品牌同款，夜间点亮辨识度极高。最让我会心一笑的，是那个“荣耀迎宾光毯”：晚上回家开门，地面自动投射出品牌LOGO光影，虽然实用价值不大，但仪式感这东西，一旦尝过就回不去了。不过也有网友调侃：“这功能冬天扫雪时怕是要多扫一块地。”哈哈，确实，实用性见仁见智。

内饰才是家庭用户的主战场。15.6英寸大屏+高通8155芯片，操作丝滑不卡顿；更关键的是，全球首发上车的豆包AI大模型，能听懂“给我放《小猪佩奇》”“调低空调温度”这类自然语言指令。带娃出门时，双手抱孩子、嘴里喊一句就能搞定导航和音乐，安全又高效。车机还支持华为HiCar、Carlink等多生态互联，手机党无缝衔接。空间更是没得挑：4940mm车长+2820mm轴距，后排地台几乎全平，三人坐也不挤；527升后备箱轻松塞下婴儿车+露营装备。这哪是家轿？简直是移动的家庭客厅。

当然，没有车是完美的。M7 DMH的0-100km/h加速7.9秒，日常够用，但别指望推背感；传统门把手虽然可靠，但在“无框车门+隐藏把手”成风的当下，显得略保守；低配车型没有座椅加热/通风，北方用户冬天可能得加装。但考虑到起售价才8万多，这些小遗憾完全可以理解——鱼与熊掌不可兼得，但荣威已经尽力端上了一盘“满汉全席”。

最后聊聊智能与安全。L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、车道居中保持，高速跑长途能大大减轻疲劳；高配还有12雷达+高速NOA，虽不及新势力激进，但胜在稳定可靠。全系6气囊、车身稳定系统、自动刹车等基础安全配置拉满，

总的来说，荣威M7 DMH就像一位“闷声干大事”的老实人——不靠花哨营销，而是用2050km续航、电磁悬挂、大空间、AI座舱这些实打实的配置，精准戳中中国家庭的核心痛点。十万块买台车，既要能跑长途、又要坐着舒服、还得智能省心，过去想都不敢想，现在它真摆在你面前了。

那么问题来了：当一台家轿开始“越级打怪”，我们是否还该用“十万级”的眼光去看待它？或者说，在这个内卷到极致的汽车市场，真正的“豪华”，是不是早已不再是价格标签，而是对生活需求的深刻理解？