领克插混新车来袭
2025年，还在认真搞插电混动（插混）的车企，真的已经不多了，一只手就能数得过来。
要是再加上“专为年轻人打造”这个标签，你第一个想到的品牌是不是领克？
这次领克07 EM-P 和 08 EM-P 都迎来了更新，价格分别是 15.58 万到 17.58 万、17.58 万到 22.88 万。如果你在 11 月前提车，还能再优惠 1.6 万。
那咱们就来聊聊，这两款新车型改款之后实力如何，在同价位里又该怎么选？
外观设计延续经典
这次小改款，领克07 EM-P 和 08 EM-P 在外观上变化不大， basically 还是那个样子。
不过它们的颜值还是挺能打的，设计风格延续了“The Next Day”概念车的思路，看起来特别有未来感，就算放到2025年下半年来看，也一点都不过时，还是很潮很酷的。
H型日行灯与空气动力学设计
这车的日间行车灯还是保持了H型的设计，但前保险杠的造型做了一些调整。
两边还加了两个大尺寸的三角形导流槽，不仅让车子看起来更凶悍，空气动力学效果也更好了。
另外，车顶上多了一个激光雷达，说明这辆车应该支持高级别的辅助驾驶功能，后面我们会详细讲这个。
智能化升级亮点
车尾的变化主要集中在后保险杠下面，装了一个线条更凌厉的扰流板，让整个尾部看起来更有质感，也更运动，视觉上特别吸引人。
智能化是这次升级的重点。
车里面的智能系统提升挺大的，这是这次最大的亮点之一。
现在全系都用上了最新的LYNK Flyme Auto 2车机系统，搭配的是8295芯片，整体流畅度比老款有明显提升，用起来特别顺滑。
手机互联方面，除了支持小米、OPPO、Vivo这些品牌的ICCOA 1.6生态之外，还支持华为的HiCar。更难得的是，苹果的CarPlay也会通过后续的OTA更新加入进来，基本上所有主流手机品牌都能覆盖了，生态已经慢慢建起来了。
另外还支持无线投屏，像PS5、Switch这些外接设备也能通过有线方式连接到中控屏上，对主机玩家来说简直太友好了。
智能驾驶升级
现在从手机到主机，整个设备都支持了。
不过最大的升级，还是在智能驾驶这块儿。
这次的07 EM-P和08 EM-P全系都装上了“千里浩瀚”辅助驾驶系统，而且标配了一颗激光雷达。
根据车子的版本和配置不同，分为H5和H7两个版本，这基本上就是低配和高配车型的主要区别了。
H5传感器配置方案
H5版本的传感器方案主要是用了一颗激光雷达加上三颗毫米波雷达，再加上11个摄像头，算力方面用了200TOPS的Orin-Y芯片，这样配置可以支持高速路段的NOA领航功能。至于城市道路的NOA功能，后续会通过OTA升级来实现。
满血H7升级配置
满血版的H7除了多装了两颗毫米波雷达之外，还升级了最新的Drive AGX Thor芯片，这颗芯片的算力达到了最高700TOPS，城区自动辅助驾驶（NOA）功能也直接支持“开箱就能用”。
至于具体表现如何，我们这里就不详细说了，感兴趣的朋友可以去看看我们《超级开箱》栏目里的实际测试视频。
另外，因为08 EM-P会有更多的配置版本，所以除了智能驾驶系统之外，不同版本在其他配置上也会有一些差异。
领克多边形战士策略
次顶配的车型是长续航版本，电池更大，CLTC纯电续航提升到了170公里，开起来更像一辆纯电动车，日常通勤完全够用。
而顶配版呢，在大电池的基础上，还多加了一个后电机，再加上CCD可变阻尼减震系统，不仅动力更强，坐着也更舒服，整体体验更上一层楼。
那领克怎么选呢？除了大家关注的07 EM-P和08 EM-P这两款热门车型，我们顺便也理了理领克现在的整个产品线。
用一句话总结领克的产品策略，那就是——“多边形战士”。因为现在很少有车企能同时做好纯电、插混和燃油三种路线，而领克就是其中之一。
产品线全面覆盖
从产品布局来看，领克几乎把从紧凑型到中大型的主流市场都覆盖到了，产品线非常全。
唯一没怎么涉及的，可能就是大尺寸轿车和MPV这块儿。
这种几乎全覆盖的策略，让不同口味、不同用车需求的人都能在领克找到自己喜欢的车型。
回头看看这次07 EM-P和08 EM-P的改款，思路特别明确：钱花得很有分寸。
外观只是做了点小调整，主打一个“经典造型”不过时；但内在却来了个大升级，真正把力气用在了关键的地方。
智能驾驶配置升级
特别说说这个辅助驾驶，标配还带了激光雷达，视野直接拉满，再加上座舱里用了8295芯片，算力直接起飞，这配置真的是一步到位了。
在智能驾驶这块儿，厂家是真下本了，堆料堆得非常狠，但有意思的是，它还保留了领克一贯那种运动感十足的调校，开起来还是那么有感觉。这种“又聪明又带感”的升级方式，真的特别戳年轻人的点。
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