特斯拉上海超级工厂独占其全球产量的一半！

12月8日，随着特斯拉上海超级工厂第400万台新车的下线，标志着上海超级工厂的产量已经占据特斯拉全球所有工厂产量的将近一半，上海超级工厂打个喷嚏，特斯拉全球市场都得感冒。

从特斯拉上海超级工厂的产量进度图来看，其没增长一百万台，大约需要时间是13个月到14个月，说明中国市场发展的很快，远远快于特斯拉全球其他市场。

特斯拉第一台车下线是2008年2月份，特斯拉第一个一百万台车下线是12年后，这个时间间隔太久了，如果不是特斯拉2019年来到中国上海建厂投产，可以说他的第一个一百万、第二个一百万恐怕都是未知数，甚至就不存在这个可能，因为他不来已经存活不下去了，是中国市场挽救了特斯拉，挽救了马斯克，让特斯拉成为全球电车销冠，让马斯克成为全球首富。

特斯拉中国区高管陶琳12月9日也在个人社交媒体发文称，上海超级工厂迎来了第400万台特斯拉下线，6年弹指一挥间，见证了中国电动车的日新月异。其实更准确的说，是见证了特斯拉的日新月异。

现在中国制造的名声大于企业了，中国新能源汽车的发展高于世界其他市场了，反过来就可以蹭中国制造了，哈哈，是这个道理吧。

上海超级工厂下线第400万台，而特斯拉全球在今年6月份刚刚宣布了其柏林工厂下线了第800万台，如今刚过去5个月，上海超级工厂就下线了第400万台，占据特斯全球产量的一半，可见上海工厂的分量，中国市场的分量。

特斯拉在印度也是今年开有公司的，要打开印度市场，可惜市场销量进度很慢，远不及预期，这不在前一段时间刚刚更换了印度市场高管，要调整印度政策。值得一提的是，印度市场的所有车辆，都是通过上海超级工厂的生产出口过去的，印度市场的制造能力不中用啊，连个手机都生产不好，欧美市场消费者都不选印度制造，要选中国制造，哪怕价格高一些。

与此同时，特斯拉MODEL Y也成为其全球电车销量冠军，单车销量高达160万台，当然在国内市场这款车也是长时间霸占销冠地位。不过小米汽车在10月份打破了这个魔咒，让国产汽车在这个赛道提振了勇气。

特斯拉离不开中国市场，离开中国的新能源汽车土壤和环境，立马腰斩，因为新能源汽车的密码在中国，优势在中国。乘联会数据，11月份，中国新能源汽车占据全球市场份额高达75%，而中国汽车整体占据全球市场还在38%，新能源优势高出一倍。