宝马X7狂降30万仍卖不动！ 9月只卖出349台，奔驰GLS笑了
宝马X7现在优惠幅度大到让人不敢相信。 这款曾经需要加价等待的百万豪车，如今入门版直接降价20多万，顶配车型更是优惠超过30万。 令人意外的是，如此大的降价力度并没有带来销量暴涨。
2025年9月，宝马X7在全国只卖出了349台。 这个数字是什么概念？ 差不多相当于奔驰GLS半个月的销量。 奔驰GLS的售价比宝马X7还要贵10万元以上。
为什么会出现这种情况？ 问题出在哪里？
新一代宝马X7的外观设计引发了巨大争议。 那个环形光耀格栅加分体式大灯的设计，被很多车迷吐槽“失去了宝马的灵魂”。 有网友直言：“这前脸看起来像姚明戴了副小号眼镜，怎么看怎么别扭。 ”
相比之下，奔驰GLS依然保持着经典大气的设计语言。 在百万级豪车市场，消费者更看重车辆的“气场”。 开出去有没有面子，是这类买家考虑的重要因素。 ，宝马X7在新设计上栽了跟头。
宝马X7在配置上也显得不够诚意。 入门版的40I领先型，连真皮座椅都需要选装。 L2级辅助驾驶、全速自适应巡航这些在国产车上都快成标配的功能，在宝马X7上居然还要额外花钱选配。
奔驰GLS450入门版就标配了这些功能。 更让人难以接受的是，宝马X7的油箱只有83L，比GLS的90L小，续航能力不足。 对于一款全尺寸SUV来说，这是个硬伤。
内饰方面，宝马X7和X5L的相似度太高了。 同样的中控台设计，同样的屏幕布局，如果不是副驾驶位置上的“X7”标识，很多人根本分不清坐在哪款车里。 花了一百多万买的车，看起来和六七十万的X5差不多，这让消费者怎么接受？
宝马X7的第三排座椅也是个问题。 在轴距和X5L相同的情况下硬塞进第三排，导致第三排空间非常局促。 成年人坐进去连腿都伸不直，完全成了“宠物专座”。
品牌影响力方面，宝马在百万级市场的号召力不如奔驰。 数据显示，奔驰GLS三年的保值率达到64%，而宝马X7只有58%。 这意味着同样花100万买车，三年后奔驰GLS能多卖6万元。
现在宝马4S店的销售们也很头疼。 他们反映，来看X7的客户大多会拿奔驰GLS做对比，最终选择GLS的占大多数。 有销售直言：“现在卖一台X7的提成比卖三台X5还高，就是卖不动。 ”
市场反馈显示，消费者对宝马X7最大的不满集中在三点：外观设计太丑、内饰与X5区别不大、配置不够厚道。 有潜在买家表示：“降价30万很诱人，想到开出去可能会被朋友笑话，还是算了。 ”
奔驰GLS则凭借稳定的价格和品牌形象保持着领先地位。 虽然价格更贵，消费者认为“买奔驰不会错”。 这种品牌认知上的差距，不是靠降价就能弥补的。
新能源车型的崛起也给宝马X7带来了压力。 理想L9、问界M9等国产高端SUV，虽然在品牌上不如宝马，在智能化、舒适性配置上更有优势。 这些车型价格只有X7的一半，却能提供更丰富的配置。
宝马X7的案例说明，在百万级豪车市场，光靠降价是解决不了问题的。 品牌形象、产品设计、配置诚意，这些因素共同决定了消费者的选择。 目前来看，宝马X7在这些方面都处于下风。
有业内人士分析，宝马X7要想翻身，必须在外观设计上做出重大调整，同时提升配置水平。 按照宝马的产品更新节奏，这样的改变至少要等到下一代车型了。
现在宝马4S店里的X7现车很充足，各种颜色、配置都有现货。 销售们表示，如果诚心要买，价格还可以再谈。 即便如此，看车的人依然寥寥无几。
相比之下，奔驰4S店里的GLS则需要排队等车。 这种鲜明的对比，充分说明了市场对两款车的不同态度。
宝马X7的遭遇给所有豪华品牌提了个醒：消费者不是傻子，光靠品牌溢价和降价促销已经行不通了。 产品力才是根本，没有好的产品，再大的优惠也难挽颓势。
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