2025年11月的消息说，各个新势力汽车品牌都陆续公布了10月份的销售数据，结果发现不少车企在10月份的交付量都创下了历史新高。
零跑汽车销量创新高
零跑汽车这几个月真是牛啊，已经连续八个月在新势力品牌中销量第一。10月份他们交付了7万零289辆车，比去年同期增长了84%，环比也涨了5.45%，第一次突破了七万辆大关，创下了中国造车新势力的月销新纪录。照这个势头下去，今年的最低销售目标（58万到65万辆）应该没啥问题。
现在他们卖的产品有B01、B10、C16、C10、C11、C01、T03，提供纯电和增程两种动力选择。10月16号，他们基于旗舰D平台打造的第一款全尺寸旗舰SUV——零跑D19正式亮相，这款车肩负着零跑向高端市场突围的任务，到底市场反应怎么样，还得等一段时间看看。另外，他们还有一款全新个性战略新品叫Lafa5，会在11月7号开始预售，而A系列的第一款车型A10则计划在2025年的广州车展上亮相。
鸿蒙智行交付创新高
鸿蒙智行这个月的交付量又创新高，达到了68,216辆，成交均价也高达39万元，这成绩已经超过了宝马、奔驰、奥迪这些传统豪华品牌，在国内主流品牌里（单月销量过万的）排在了第一。
鸿蒙智行旗下一共有五个品牌，分别是问界、智界、享界、尚界和尊界，整体累计交付量已经突破了100万辆。其中，问界是绝对的销售担当，占了大概八成的销量。特别是M9这款车型，上市才21个月，交付量就已经突破了25万辆，创下了50万元级别车型的交付新纪录。
另外，由华为和奇瑞合作打造的智界，现在也开始站稳脚跟了。他们新出的S7和R7定位准确，瞄准了中高端市场，单月交付量已经突破了1万辆。而享界因为新发布的旅行车S9T，10月份交付量达到了6,700辆，比前三季度的月均水平整整提升了145%。
小鹏汽车销量创新高
小鹏汽车10月份一共交付了42,013辆新车，同比去年增长了76%，已经连续两个月月销量都超过4万辆，而且这次还创下了历史新高。今年1到10月，小鹏总共交付了355,209辆，同比增长了190%。照这个势头下去，这个月应该就能完成全年38万辆的销售目标了。
其中，入门级车型MONA M03表现特别抢眼，单月交付量就超过了1.5万辆，已经连续14个月每个月都卖过万，真的是销量的中坚力量。截止到10月底，中端轿车P7+累计交付已经超过8万辆，连续11个月稳居15到20万元级别中大型纯电轿车销量冠军。
另外，小鹏X9超级增程版将在11月6日正式发布，这是小鹏首款增程车型，搭载了一块63.3度的大电池，还有60升的油箱，纯电续航能达到452公里，综合续航更是超过1600公里，是目前全球续航最长的七座车，应该会进一步丰富小鹏的产品线。
而蔚来这边也不甘示弱，10月份交付量首次突破4万辆，达到40,397辆，同比增长了92.6%，已经连续三个月刷新自己的记录。这得益于他们的多品牌战略，蔚来品牌卖了17,143辆，乐道品牌卖了17,342辆，还有新品牌firefly萤火虫卖了5,912辆，整体表现非常亮眼。
新车型表现亮眼
这两款新车表现真是亮眼，全新ES8的累计交付量已经突破了一万辆，创下了40万元以上纯电车型中最快破万的纪录。而乐道L90自从上市三个月以来，交付量达到了33,348辆，连续三个月稳居纯电大型SUV销量榜首。值得一提的是，小鹏和蔚来都在冲刺“Q4单季盈利”的目标，到底能不能实现，咱们先看看接下来的表现吧。
理想汽车双降原因分析
有人欢喜有人愁。理想汽车成了新势力里唯一出现“双降”的品牌，10月份的交付量是31,767辆，跟2024年同期的51,443辆比，下降了将近四成；跟9月份的33,951辆相比，也跌了6.43%。
为什么会这样呢？一方面，他们主打的增程车型现在竞争特别激烈，像L7、L8、L9这些车，被问界、智界、智己等品牌的同级别增程车型抢走了不少客户。另一方面，原本大家寄予厚望的“i家族”纯电系列，还没能迅速打开市场。创始人李想也提到，i6这款车的订单已经超过了7万辆，远超预期，现在正在和供应商一起想办法解决产能问题，尽快把车交付给用户。
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