你知道吗？中国高铁的最新突破已经将轨道平整度控制在毫米级，信号响应速度提升到毫秒级。京哈高铁以350公里的时速常态化运营，将北京到沈阳的最短通行时间压缩至两个半小时，这不仅是速度的飞跃，更是技术集大成之作。智能环线设计让高铁如同城市公交般灵活调度，动态票价系统根据实时客流自动调节折扣，上座率稳定在85%以上。更令人惊叹的是，高铁已实现全自动控制，在时速250公里下精准停靠，北斗高精度定位技术保障运行安全。这些创新正重塑我们的生活方式——城市间形成一小时交通圈，区域经济协同发展加速，中国高铁正从追赶者蜕变为全球交通变革的引领者。
Hello大家好，欢迎收听我们的博客，我是主持人小宇。今天，我们有幸邀请到高铁专家李阳老师，一起来聊聊中国高铁的最新动态。李阳老师你好，小鱼你好，各位听众朋友好，我是李瑶，很高兴来分享关于高铁的最新技术进展。好，那咱们今天就聊聊最近全国铁路调图之后，中国高铁在速度、智能和效率上面的一些新的突破。没错，调图之后，京哈高铁恢复了35亿公里的常态化运营，然后同时，还新增了很多智能环线的设计，包括一些动态的票价，这些都是非常值得关注的。咱们先来聊第一个故事，速度的飞跃尤其是京哈高铁的新标杆。那这一段高铁提速到底背后有哪些关键的技术支撑其实京哈高铁这段提速最核心的就是轨道技术还有信号系统对它的轨道的平整度被控制在了一个毫米级，然后信号系统的响应速度是提升到了一个毫秒级。还有复兴号的转向架在持续的高速下面，它的稳定性也是经过了很多严苛的试验，对停起来，每一个细节都被打磨到了。没错，而且不光是这些，还有它整个的列车的控制还有包括它的动力分布都是有很多的创新的。还有它的大数据人工智能都在里面得到了应用，所以它是一个综合的技术的集大成者。你觉得京哈高铁的这个35亿公里的时速的常态化运营会给中国的经济和社会发展带来哪些实际的影响？它提速首先让北京到沈阳的这个最短通行时间压缩到了两个小时半小时，然后整个的旅行速度的提升是直接带来了人流物流的信息流的快速的流东。所以这对于东北的振兴，对于京津冀的协同发展都有一个非常大的推动作用。同时，它也标志着中国的高铁从追赶者变成了领跑者我们在轨道技术、材料、科学控制系统这些核心的领域，都实现了完整的产业链。对，这个是让中国的高铁走出去，包括在国际的市场上，有一个非常重瑶的话语权。你觉得京哈高铁的这次提速在技术的突破上和世界的影响力上到底意味着什么？就是它这个35亿公里的时限是一个多点突破的，这样的一个结果就是它不光是在c2450的动车组上面，它其实也在轨道材料控制这些基础领域都有很多的创新然后它的试验的速度也突破了450公里同时，它的智能化的程度，包括自动驾驶，包括能量的回收等等，这些技术也一并的成熟了。所以这是不是一个意味着，中国的高铁不仅仅是国内领先对，没错，那就是中国的高铁，现在无论是从速度还是从技术的完整性上，还是从国际合作的深度上，都已经走上了一个新的台阶。那这个也会让全球的高铁的标准包括未来的城市的规划，包括区域的荆棘的格局，都会发生一些变化。中国的高铁就会成为一个真正的引领全球的交通的变革的力量。行，关羽高铁速度飞跃。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来然后，咱们来聊第二个部分，这个智能的高铁网络。那今天要聊的湘军高铁的智能环线设计到底在笑率和便利性上面带来了哪些具体的提升？湘军高铁它有一个非常独特的设计，就是它是一个环线，然后它每天有四列动车组可以在武汉都市圈里面循环这个就类似于一个高铁版的公交一样，对它的发车的间隔时间是可以根据需求来动态的调整的，所以它整个区域的通情的时间被大幅的压缩，就比如说像襄阳、十堰、神农架这些地方，他们跟武汉的联系就会变得非常的紧密，然后时空的距离一下子就拉镜了。那这种智能环线的设计，是不是也让高铁的运行变得更灵活了就是智能调度系统，它可以实时的去感知每一个区间的客流的变化，然后自动的去优化列车的开行方案。所以它不光是让动车组在区域里面的周转变得非常的高笑，它也大大减少了空驶的情况，比如说像传统的高铁一样，它可能需要返程，那现在它就可以让每一趟列车都满载所以它的这个载客率可以提升到92%同时它的运行图也可以快速的修复所以它的整个网络的韧性也得到了提升所以那渝厦高铁的这个东态票价和大数据的这种客货混跑的新方案到底是怎么具体的去优化铁路的运力的渝厦高铁重庆东到黔江这一段它是有一套非常智能的动态票价系统，它可以每小时去抓取一次客流的数据，然后自动的去调节折扣的力度，比如说像工作日的早高峰，它可能会把一些车次的票价上浮5%然后周末的晚上，它可能会把一些车次的票价下浮20%它这个整体的平均的上座率可以稳定在85%以上听起来票价变得更灵活了，那客户的关系怎么处理呢？它这个系统是可以实时的去分析每一个货运的班列的负载的数据，然后它会自动的去调整客运的列车的间隔，所以它整个线路的运输的小义可以提升40%。同时，它也可以让客运和货运的资源得到更高效的配置，所以它是真正的双赢的一个局面。你觉得湘军高铁和渝厦高铁的这些智能的设计会给周边的城市和居民的生活带来哪些实际的变化。比如说，像湘军高铁它形成的闭环就让武汉都市圈的城市之间的通情变得非常的方便。然后时间几乎可以像公交一样随意的支配，而且它的动车组的准点率非常的高，所以它大大提升了整个区域的协同的能力，听起来就是城市之间的联系变得更紧密了。没错，然后渝厦高铁的这种动态的票价和客户，让铁路的运输更灵活，也更高笑，所以它不光是给旅客带来了更多的选择，也让货物的运输更及时，所以它整个区域的经济的发展和居民的生活品质的提升都是非常明显的关于智能高铁网络最关键的灵活性和笑率这块儿聊的挺透，咱先暂停休息一下，再继续。然后，咱们来聊第三部分，就是效率的提升。那今天要聊的就是渝厦高铁的这个大数据驱动的动态运力调整，到底是一个怎么革命性的改变。渝厦高铁它这个动态票价，其实它的背后是一个非常复杂的大数据的平台，它可以实时的去抓取客流的信息，然后每10分钟就会去东态的调整一次列车的运行的方案，包括它的这个票价包括它的列车间隔都会去根据需求来进行实时的优化所以它整体的运输的效率就大大提升了。所以说高铁的运营变得更智能没错，以前我们可能是一个固定的时刻表，那现在我可以根据实时的客流去灵活的分配我的运力，所以它不光是让乘客的出行更便捷它也让整个线路的通过能力提升了40%然后它的资源的利用率也大大提升。对这是一个真正的数字化的一个转型。那你觉得，最近这一段时间，中国的高铁在技术创新上面有哪些让你觉得很惊艳的这种突破。我觉得，首先，高铁的列车控制已经实现了高度的自动化，它可以从过去的需要人工的干预，到现在的是全自动的。包括它的这个自动驾驶，已经可以在时速250公里的情况下，实现列车精准的停靠，然后包括它的这个能量的回收。智能的调度，包括基于北斗的这种高精度的定位，让列车运行的安全以及它的效率都大大提升。这些技术听起来已经非常的高级了。对，而且不光是高铁的轨道也是不断的在创新包括一些新型的复合材料，还有智能的传感器嵌入到了轨道里面，它可以实时的去监测它的状态和环境，包括它的车地之间的信息传输，已经可以实现高达10兆的这种下载速度。所以它整个的技术的体系已经变得非常的闭环，也非常的智能。你觉得中国的高铁的这些技术创新到底给老百姓的日常生活带来了哪些实际的变化？就现在大家坐高铁，其实你已经可以非常方便的实现这种同城通情，然后包括很多城市之间已经完全变成了一个小时的交通圈，包括一些重要的城市，像武汉成都这些城市的辐射能力也大对城市之间的联系变得前所未有的紧密。没错，然后，包括高铁它智能调度，包括它的动态的票价也让大家的出行变得更加的灵活，对，包括它的安全的保障，以及服务的品质都大大提升所以大家无论是商务出行还是旅游都非常的便利，所以它整个社会的运转的笑率也大大提高。对，今天咱们聊了这么多，关于中国高铁的技术的创新，技术的突破。其实归根结底，就是让我们每个人的出行变得更便捷，然后让区域经济的发展，包括整个社会的运转的效率都得到提升。对，这就是我们本期播客的全部内容。然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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