东风猛士M817这车出来是在小区停车场门口，大家都陆陆续续开始碎嘴，我是从二楼往下看的。邻居老王一边掀着西瓜一边嚷嚷：这不是之前豹8那个价位的大电池车？咋便宜差这么多，厂家喝多了吧？我心里咕哝，他那句厂家喝多了，多少有点真实土味。
猛士这车用的是解耦四驱，和那位师傅不太懂自动变速箱还对比亚迪谈笑的样子不一样，这M817我那天找修车铺的老技工问过。他蹲在地上搓着手，嘿嘿地说，双挡的变速箱不怕丢丢电，亏着还能开，豹8那车，单挡，你想玩硬核，电下去了天天琢磨撞墙。师傅还翻出他那本旧账，多年前东风跑西北那回路，全车拆得只剩壳，还是硬耐操，比一些新牌子稳得多。
那天车友群里有个人刚订了猛士，说续航110公里纯电，无声走在老街头，狗都不叫。他还嚷嚷31度磷酸铁锂电池，说啥冬天也冻不住。我用方言回了一句：“那电池冬天咋用不着亏？”结果群里一半人掉头说：豹8贵了冤枉钱。
说是价格便宜，东风这仗搞得豹8销量直接掉坑。有人翻车商回看，说7月份豹8只卖了一千五整，师傅骂名字都快记不住。猛士来了，抢豹8客户，好家伙，销售都快破罐子破摔。
不过有弟弟在群里问，猛士这玩意会不会影响到坦克500？我听着笑，老李头卖坦克，烟不离嘴："大哥，猛士你看，高低不一样。坦克500 Hi4-T不是你的硬核对手，一群驴友要的不是猛士那种四驱解耦，他们喜欢泛越野，客户压根不搭调。"
再跟坦克500 Hi4-Z拿来对比，论配置，猛士多前桥锁还有空悬，坦克那边多了后排娱乐，城市NOA，低速四驱这些也不是谁都看得上。价格方面，猛士高配基本34.99万，坦克高续航纯电跑到201公里，那个电池是三元锂，59.05度。发动机2.0T也比猛士的1.5T大一头。有人调侃：这差价四万块，不算违和。
有人还在二手论坛闲聊：猛士这配置，空悬可不是人人爱，出小毛病我都见过。有次老李的车过坑，空悬系统报警，换传感器等件跟牛皮糖似的。维修师傅还拍胸口投机："东风的底盘硬，只是悬挂那块后期车龄长了别太依赖自动升降，时不时出点偏门毛病。”
电池方面，听群里那位自测，猛士冬天掉电量其实有点虚标，城市堵着堵着只剩下70公里左右。豹8那会儿电池老化更明显，一位东北车主骂娘，三年没见续航过百。
坦克500 Hi4-Z那块，有自媒体说38.88万是诚意，其实销售顺嘴一提，正式上市还得少个千八百块，还有暗地补贴。猛士这头看着性价比高，但坊间养护八卦传出，城市NOA，娱乐屏这些其实用处不大，小区车友议论最多的是电动尾门，前两代猛士一堆电控接触不良，大家伙都督促新车主把线头检查透些。
顺便说句，猛士M817的冷门配置里，主驾座椅记忆这功能隔壁小杨用过，连续三个月没掉过档。而且这个车带的玻璃都是夹层的，夏天暴晒群友测温比豹8能低五度。还有一件事倒没人提——猛士前脸下有个外露拖车钩，两次救援时候，真派上用场。豹8车主吐槽拖车口还得拆保险杠。
最后一段，隔壁的老杨家儿子前些天刚把猛士开去支边跑路，跑大漠说底盘死磕沙丘没旮旯，磷酸铁锂电池耐热是真的。中途碰上暴雨，空悬死锁在高位，师傅电话没信号，人硬是晃到当地修车摊找人拆挂，熬了夜才搞定。回头我去问他，猛士到底咋样，他就说了一句：“能拉能跑，不娇气。”剩下的，等他下次回城再慢慢啃。
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