海尔京东国美进军汽车！买车将更便宜？

跨界潮来袭

汽车市场现在可真是热闹非凡，越来越多的“外来户”开始往里面扎。像京东、国美这些以前卖家电和日用品的零售大牌，现在已经明确要进军汽车领域了，他们喊出“买车更便宜”的口号，一下子就成了大家讨论的热点。而海尔这边的动作也让人格外关注。看来，这波跨界潮正在悄悄改变整个行业的格局。

跨界入局新能源车

京东这次进军新能源汽车市场，是有点章法的。它没走传统造车那套重资产路线，而是选择轻装上阵，跟广汽集团、宁德时代搞了个三方合作，一起推出一款主打大众市场的新能源车。靠着自己3000多家养车门店和庞大的用户数据，京东打造了一套“买车就像买手机”一样的全流程服务，用C2M模式直接砍掉中间环节，把成本压得很低。第一款车型瞄准的是6万块左右的市场，用A0级别的价格，实现了A+级别的空间，精准卡在了下沉市场这块蛋糕上。

而国美这边，则是把重点放在了流通环节的创新上。他们在北京开了一个4.5万平方米的智能汽车体验馆，一口气引进了三十多个品牌的新能源车型，打造了一个“展示、体验、销售、交付”四合一的集约化模式。通过线上直播引流，再结合线下体验，再加上金融、售后、置换等一站式服务，打破了传统4S店那种高门槛、高成本的模式。开业第一个月销量就突破了500台，势头不错。

虽然目前还没有明确的消息说海尔会直接造车，但家电企业在供应链管理、智能控制这些方面积累的经验，跟新能源汽车其实挺有协同性的。参考其他跨界玩家的做法，如果海尔真的入场，说不定能带来一些新的成本控制思路。

现在，随着京东、国美这些有渠道优势和成本控制能力的玩家陆续进场，再加上新能源汽车行业本身竞争就非常激烈，未来高性价比的车型肯定会越来越多。对消费者来说，“买车更便宜”可能真的不再是空话，而是这场跨界浪潮带来的一个必然趋势。