别吹智驾多牛了！车门打不开才是真要命

别吹智驾多牛了！车门打不开才是真要命

成都街头那辆烧成空壳的小米SU7，给所有智能车狂热者浇了一盆冰水。2025年10月13日，它撞了，烧了，车门纹丝不动。救援人员用拳头砸、用石头撬，火势蔓延，最终只能眼睁睁看着生命在钢铁牢笼里消逝。

然后呢？三天后，雷军站在世界智能网联汽车大会的聚光灯下，慷慨激昂地声讨“黑公关”。台下坐着工信部官员、车企大佬和全球媒体，台上只字不提那扇打不开的车门。这魔幻一幕，比任何科幻大片都刺眼——当一辆车连最基础的逃生功能都成了奢侈品，那些吹上天的“最强大脑”“行泊一体”还有什么意义？

我翻遍了近一个月的行业动态，发现这场悲剧早有预警。2025年9月24日，工信部刚发布了《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿，白纸黑字要求“禁止全隐藏式门把手”。为什么？就因为业内早就清楚，这种为了颜值牺牲安全的设计，在断电时就是死亡陷阱。更讽刺的是，给隐藏门把手加一道机械逃生装置，成本不过几十块。可某些车企宁愿把钱砸在营销话术上，也不愿给用户多留一扇生门。

这不是小米第一次栽在同一个坑里。半年前安徽那起事故，同样是碰撞后车门锁死。当时就有工程师私下吐槽：“他们不是做不到，是觉得没必要。”结果呢？半年时间够芯片迭代两次，却不够给车门加个机械开关。直到今天，小米官方依然沉默。倒是一群“米粉”在围攻发声的媒体，逼得《浙江日报》把标题从温和的评论改成了犀利的《切莫用黑公关污名化公众安全关切》。

说实话，我看腻了车企们卷算力、卷屏幕、卷自动驾驶级别。当一辆车连“撞了能开门”这种基础命题都保证不了，再多的智能配置都像在坟头蹦迪。看看隔壁传统车企，哪怕最低配的燃油车，机械门把手都是标配。某些新势力倒好，一边用“颠覆传统”当噱头，一边把百年汽车工业沉淀的安全底线颠覆得干干净净。

现在该清醒了。下次再看到车企吹嘘“全隐藏式门把手”，不妨直接问销售：断电了怎么开门？答不上来的，转身就走。毕竟生命只有一次，而某些企业的道歉，可能永远在路上。