安徽汽车产量登顶全国第一

万万没想到！2025年上半年的中国汽车产业版图，上演了一场惊天大逆转！曾经连续九年霸榜的“汽车一哥”广东，竟然被安徽拉下了马！这到底是怎么回事？

数据显示，今年1-6月，全国汽车产销量历史性双双突破1500万辆大关，同比涨幅都超过10%，行业一片红火。然而，省份排名却发生了剧烈变化。安徽以近150万辆的产量（149.94万辆，暴涨近三成），强势登顶全国第一！ 而曾经的王者广东，产量骤降至131万辆左右，下滑明显，屈居第二。

安徽凭什么能“逆袭”？ 关键在于它早就瞄准了新能源赛道，并且下了“血本”！作为全省的“首位产业”，安徽汽车产业链布局堪称豪华：奇瑞、蔚来、大众、比亚迪、江淮、长安、汉马科技等7大整车巨头齐聚，更有超过3000家零部件企业和1700多家后市场企业环伺左右，形成了强大的产业集群效应。省会合肥更是“强省会”战略的典范，带动全省协同发展，从研发到制造再到出口，构建了高效的全链路体系。

奇瑞集团总部位于芜湖，上半年出口超55万辆，稳居中国车企出口榜首，累计出口突破500万辆大关，实力雄厚。江淮汽车则联手华为推出高端品牌“尊界”，首款车型尊界S800定价70万-101万，上市仅67天订单就破万台，展现了冲击高端市场的决心。

广东为何“失守”？ 一方面，今年汽车产量统计方式变了！从按“企业总部所在地”统计改为按“实际生产地”统计。这意味着，像比亚迪这样总部在深圳但生产基地遍布全国（西安、长沙、合肥、郑州等九大基地）的企业，其产量不再全部计入广东，数据自然“缩水”。另一方面，广东本土龙头广汽集团表现确实不给力。上半年产量约80万辆，同比下滑近7%，预计净亏损高达18亿至26亿元，其新能源品牌广汽埃安销量也下跌超14%，拖累了整体表现。

这场“大洗牌”释放了强烈信号： 新能源汽车已成为中国汽车产业弯道超车的核心引擎，产业布局正加速向拥有完整产业链和强大制造能力的中部地区转移。统计口径的调整让排名更真实反映生产实力。未来，汽车产业的竞争，拼的不再是规模，而是技术创新、生态布局和可持续发展能力。安徽的崛起，正是“新质生产力”在汽车领域的生动写照。这场变革才刚刚开始，谁能持续领跑，我们拭目以待！