真不知道是这世界变化快，还是我老了跟不上趟了。
就在几个月前，你跟我说三万块钱能落袋一台全新的国产V4巡航摩托，我大概会翻个白眼，顺手再把你划入“吹牛不上税”的朋友分组里。
结果呢？
QJMOTOR的闪600直接甩出29999元的售价，把所有人的下巴都惊掉了。
这感觉，比我第一次知道冰淇淋还能是咸的都震撼。
这一记重拳，让我立马想起了前阵子在重庆摩博会上，那个差点就让我掏出钱包的“性能骗局”——无极660RR。
当时那台工程样车的数据简直闪瞎了眼，什么零百加速3.5秒，什么极速破200，活脱脱就是一台贴地飞行的“平民战斗机”。
现场气氛热烈得，我隔着屏幕都能听见一片咽口水的声音。
可热情还没捂热乎呢，厂家就来了一句云淡风轻的“明年二月见”，瞬间就把人从梦里拉回了冰冷的现实。
这就好比你追了八百集的偶像剧，眼看男女主就要亲上了，导演告诉你下集预告在明年，这谁受得了？
一个还在用“诗和远方”吊着你的胃口，另一个直接把红烧肉怼到了你嘴边。
说实话，无极这波操作在营销上无可厚非，成功赚足了吆喝，也为明年的正式上市攒够了期待值。
只是，面对已经把V4巡航干到三万块钱的闪600，这份期待里会不会多了一丝丝压力和尴尬？
毕竟消费者可是最现实的，看得见摸得着的优惠，远比画在墙上的饼更有吸引力。
#EO羿欧值不值得买#
再聊回这台闪600，QJMOTOR这次算是把消费心理拿捏得死死的。
你看，它那颗561cc的V4心脏，不光声浪迷人，更重要的是低扭调得贼顺。
你在城里走走停停，跟个电动车似的丝滑，再也不用像伺候大爷一样控制着离合，生怕一个不小心就熄火在车流里。
这对饱受堵车之苦的都市骑士来说，简直就是马路上的人间福音。
当然，你别看它平时温文尔雅，一旦路况允许，拧开油门，那股子蛮劲儿和浑厚的排气声浪，照样能让你找回当“街溜子”的快乐。
当然，也有老鸟在观望，觉得这价格太妖，品控肯定有坑。
这担心不能说没道理，国产摩托的品控问题，那可是个老生常谈的话题，说多了都是泪。
不过话说回来，正是有了这些敢第一个跳出来“掀桌子”的品牌，整个市场才不会死气沉沉。
大家都被逼着从安乐窝里爬出来，比技术、拼成本、卷配置，最终受益的，还不是我们这些兜里没几个钢镚儿的普通摩友？
除了巡航这边打得不可开交，仿赛那边的火药味更是呛人。
一个叫嘉爵的“愣头青”，不知道从哪儿冒出来的，直接把一台800cc的直列四缸仿赛睿800的价格风声放到了三万出头。
乖乖，用一台合资双缸的钱，换四个缸的信仰和声浪，这诱惑，让多少年轻人的“四缸梦”瞬间照进了现实？
虽然有人吐槽它长得像本田，做工可能也糙了点，但架不住它便宜啊！
它用最简单粗暴的方式，给所有想体验四缸魅力的骑士，打开了一扇“后门”。
如果说嘉爵是靠“一力降十会”的莽夫打法，那赛科龙的RC680就显得有章法多了。
大家都心知肚明它那台发动机的“师承”来历，逆向研发本田的CB650嘛，这在圈里也不是什么秘密了。
这事儿吧，咱们得客观看，工业发展初期，借鉴学习是必经之路。
赛科龙聪明就聪明在，它不光学了，还想着怎么“青出于蓝”，据说动力参数上还要比老师傅更猛。
再配上自家那一套已经深入人心的机甲风外观，那战斗气息，简直要溢出屏幕。
这路子，稳！
当然，这市场上也不是所有人都爱打打杀杀。
奔达的拿破仑450就走了一条“与世无争”的文艺路线。
纯纯的Bobber范儿，单座、短尾，每一个线条都在散发着“我很帅，你快来骑我”的信号。
它不跟你谈什么零百加速，它只负责让你在某个阳光慵懒的下午，成为咖啡馆门口最靓的仔。
这卖的已经不是车了，是一种格调，一种“你们卷你们的，我负责美”的生活方式。
两万多的售价，让这份“美”变得触手可及，爆款潜质，显而易见。
说到底，这几台热门新车的亮相，就像往平静的湖面里扔下了好几块大石头，激起的涟漪，势必会波及到整个国产摩托车行业。
价格战只是表象，背后其实是国产品牌在技术、设计、市场定位上的一次集体“大跃进”。
未来的摩托车市场，一定会更好玩，也一定会更“卷”。
而对于我们来说，选择多了，价格实在了，能用更少的钱，去圆自己一个更大的梦，这不就够了吗？
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