这电动车电池到底怎么养，怎么用，怎么不被“埋雷”——谁能说得清楚呢？

但咱心里总有个疙瘩：买了辆新电动车，电池壮得跟牛似的，没多久跑着跑着突然蔫了，续航掉得比工资还快

是谁在背后搞事情？

难道厂家做工偷懒？还是电池天生就丧气？

一番操作猛如虎，结果换电池起码几百块起步，真不是开玩笑。

可要我说吧，问题不是电池有多“弱鸡”，而是咱们充电大法天天走错了路。

你信不信，随手一个小动作，就可能把你的电池活生生“熬废掉”。

说真的，电动车电池这种东西看着结实，骨子里其实脆得很。

很多人觉得，买回来只管骑，电没了就插上充电器，能咋地？

实际上，有些以为天经地义的充电习惯，就是电池寿命的大杀器。

比如刚刚骑完一圈，汗都还没擦呢，手一伸，啪，插头插上就充电。

夏天更甚，电池仓热烘烘的跟蒸桑拿一样。

此时一充，电池就相当于被“双煎”——原本放电就热，再加上外头气温高，电池烫得能煮熟鸡蛋，你信不？

我前两天碰到一个朋友，电动车刚停路边，一摸电池仓，烫得差点跳起来。

其实这会儿再充电，就是拿命和电池赌气。

铅酸电池干巴巴，锂电池更吓人，鼓包漏液都不稀奇，甚至还可能上演“自燃爆炸”的大戏。

如果你担心自己中招，建议停车后找个阴凉地儿先缓缓，别一腔热血就把插头塞进去，一小时后再充，保险得很。

当然了，充满电也别着急起身，多晾半小时，夏天温度降下来再骑，电池也更长远。

除了热之外，还有一个“夜间充电陷阱”。

多少人养成了晚上睡前插上电，早上起来满血拔下来的习惯。

这听着合理，其实暗藏玄机。

电动车电池通常六七个小时就能吃饱，结果咱让它连夜撑十小时以上，这不是“暴饮暴食”吗？

你想想，人一天三顿有点胖，电池一天一顿吃死撑能厉害到哪儿去？

时间一拉长，铅酸电池里的电解液会被嗞嗞蒸发，锂电池电压飙高，分分钟就短路了。

一次两次毛病不大，久了就跟气球漏气一样，容量“呼呼呼”地往外跑。

咋整？

推荐直接整一个定时插座，最多让它吃8小时，老电池更要“绿灯”一亮就断电，有条件搞个智能充电器，自动断电，省心多了。

你还信“用光再充才耐用”那套吗？

很多人都迷信，“把电用干、再狠狠充回去，电池才不容易老。”

老掉牙的说法，坑死多少电池了。

尤其是铅酸电池，深度放电后极板上会结个“硬疙瘩”——硫酸铅结晶，跟水壶里的水垢一个德性，时间一长越积越厚，充电再猛也顶不住。

锂电池挂红灯的时候再强行用，电极材料直接“断裂”，续航掉得活像买彩票，全靠天意。

啥时候充电才最靠谱？

电量有三成剩余的时候，电量表还剩两格左右，赶紧安排充电。

数据给你摆摆：铅酸电池深度放电十回，容量能掉两成。

锂电池挨着“报警红灯”用，半年下来续航砍一半，这不是玩笑话。

尤其冬天，别等电池冷到“冻僵”，有三成赶紧补能，还能趁余温把电吃得更饱。

你说咱们这太阳真给力，电动车放外头，座垫都能煎蛋。

一充电，电池仓直接“坐火箭升温”，安全线五十度、六十度，说破就破。

去年小区电动车自燃，多少案子直接查出来是暴晒后一充搞的鬼。

你有条件的话，别省那口气，找树、找车棚，实在不成拿防晒罩糊上，问老司机，降它十度不是问题。

冬天的电池，又是另一种苦。

车停外面零下，铅酸电池电解液粘得能拉丝，充电效果跟糊弄一样。

锂电池低温下也是跑不动，充进去的多半是假电，一会儿就掉。

低温死充，更是催命符，极板和电极老化快得像变脸，被坑惨的可不少。

其实办法也简单，把车推进楼里，温度到零度以上缓缓，等十几分钟再充，北方还可以给它裹个保温套，别跟冷空气死扛。

快充站那种东西，说方便是真方便。

急用救急没毛病，但要是天天快充，电池顶多撑三五回，经不起大电流“轰炸”，鼓包、衰老全都找上门。

锂电池虽然能快充，但天天“猛灌”也好不到哪儿去，原本六年寿命，三年就歇菜，还不如慢慢养。

我的建议，不急用坚守慢充，一周快充一回就够，让电池喘口气，没坏处。

还有些人，家里两辆车，充电器从来不分你我，就是“谁顺手谁插”。

其实这等于给气球灌空气，48伏电池硬上60伏充电器，不出毛病才怪。

反过来，充电器电压只够48伏，对60伏电池，永远吃不饱。

最要命的，是电压一乱跳，锂电池本来就娇气，热失控和短路分分钟有戏看。

咋办？

只认准原装充电器，型号完全对路才插，坏了也得换同款，贵点不多，比换电池强上一百倍。

说句实在的，充电器也不是铁汉，放车上跟着颠，里面的小零件很容易“松动掉队”。

参数跑偏，一会儿充不满，一会儿过充，电池被坑死都不带吭声。

有检修师傅说，三成电池提前报废都是充电器被颠坏的结果。

懒得管？家里放一个，单位备一个，这才是“正经打法”。

别用三年以上，充电器也是脆皮，超期别犹豫，赶紧换。

还有个大雷区，就是那些杂牌充电器，便宜货几十块一只，看着跟原装一样，其实里头全是“回收料”，保护功能形同虚设。

央视爆过料，电动车火灾，多半都是这些劣质货搞出来的。

过充、温度跳水、起火爆炸，基本上是“送命器”。

要避坑就得认准正规厂家的产品，爱玛、雅迪之类，或者看三C认证，太便宜的就别心软。

低于一百块的充电器，风险远大于你省下来的零头。

说白了，电动车电池这东西，比手机电池还娇贵，三分靠质量，七分全靠你养。

那些小习惯，才是续航老矛、寿命减半的罪魁祸首。

养好多了，两年再换铅酸电池都觉得亏。

锂电池撑五年也没压力，省钱又省心。

而且别忘了，换一套电池起码得几百到上千，省省钱别再被那些坑蒙拐骗盯上了。

想想看，你平时插电有没有踩过这些雷？

是不是觉得自己也曾经被电池“背刺”过？

别来虚的，把你的充电奇事和“飞雷神”操作都分享出来，让后来的车友们避开雷区。

谁不想自己的电池多活几年呢？

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