路上看到“极氪韭菜，绝版007”，到底啥情况？
哎，今天等红灯时看到一辆极氪007。车屁股上贴着两行字——“极氪韭菜，绝版007”。我盯着看了半天，心里咯噔一下。
这车主怕不是又撞上“新车背刺”了？
一、电动车的“手机化”困局
现在买电动车，越来越像买手机。你刚拿到最新款，还没捂热呢，厂商突然发布升级版。价格更低，配置更高。手里的瞬间不香了。
这种感觉，真憋屈。
极氪007去年底才上市。当时宣传的800V快充、智能驾驶，确实吸引人。可这才几个月？听说新款又要来了。城市NOA、电池升级，全是硬货。
老车主能不急吗？刚买就变旧款。换你你也慌。
二、“韭菜”标签背后的无奈
“韭菜”这词，在电动车圈里太常见了。基本意思是：早买早吃亏，晚买享优惠。车企更新速度太快，老用户成了试验田。
举个例子。你花25万买了007，觉得挺划算。结果半年后，新款降价到22万。还多了自动泊车、更长的续航。你这台呢？二手车商直接砍价5万。
心在滴血啊。
更扎心的是软件升级。老款车机跑不动新系统，官方一句“硬件不支持”就打发了。想体验最新功能？除非换车。这哪是买车，简直是租玩具。
三、车企的“挤牙膏”艺术
为什么新车发布这么频繁？说白了，市场竞争太激烈。特斯拉降价，比亚迪推新，谁都不敢慢。
极氪这波操作，其实是行业缩影：小步快跑，持续迭代。电机、电池、软件，分批次放出。每次升级一点点，让消费者总觉得“下一款更好”。
但老用户呢？被遗忘了。
有人说，这和手机行业一模一样。苹果每年发新机，小米每月发新品。现在轮到汽车了。可车毕竟是大件啊，普通人攒好几年才买一辆。说贬值就贬值，谁受得了？
四、理性看待“快速迭代”
当然，迭代快不全是坏事。说明技术真的在进步。三年前的电动车，续航400公里就算顶配。现在呢？600公里只是起步。
而且配置越来越实在。L2+辅助驾驶、智能座舱、超充平台……这些确实提升了用车体验。
但问题在于，车企和用户之间的信息不对称。买的时候销售说“这是最新款”，结果提车一个月就成老款。这种落差，换谁都难受。
五、给准车主的几点建议
如果你正打算买电动车，尤其是热门新款，记住这几条：
别追最新款。电动车技术还没完全稳定，晚半年买往往更划算。
关注核心配置。比如电池类型、充电速度、辅助驾驶硬件。这些后期很难升级。
摸清品牌调性。有的车企就爱频繁推新，有的比较稳健。看你能否接受。
对了，二手车其实很香。尤其是那些“被背刺”的准新车，价格低、车况好，还带质保。
六、写在最后
回到那辆贴标语的极氪007。我理解车主的愤怒。花真金白银支持品牌，结果很快被“抛弃”，这种感觉确实不好受。
但反过来想，电动车行业竞争这么激烈，不进步就会被淘汰。也许我们该调整的是心态：车终究是工具，不是投资品。
享受它带来的便利，比纠结保值率更重要。
当然，车企也该更坦诚。提前公布产品规划，给老用户留点升级空间。把用户当朋友，而不是韭菜。
毕竟，谁愿意总当“绝版”呢？
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