在京港澳高速服务区，一个14分钟的充电经历，让我推翻了对5.2米大车月均养车成本3000元的所有判断

在京港澳高速服务区，一个14分钟的充电经历，让我推翻了对5.2米大车月均养车成本3000元的所有判断

第三排坐着我爸，他从鹿泉上车到保定下车，120公里。下车时他活动了下腿脚，说了句：“这第三排比你上台车那个7座强多了。”我没吭声，心里挺受用。毕竟当年那台7座SUV，老人家坐半小时第三排就受不了，后来干脆再也不让他们坐后面。这次能让我爸主动说出这话，算是过关了。

这车是三个月前提的。当时4S店销售跟我聊，说这车三电机，零百5秒多，我当时就笑了。家用车要那么快干嘛？倒是他后来提到的亏电油耗4.3升，让我多看了两眼。

头一个月基本在市区跑，充电桩就在小区地下车库。每天上下班来回40公里，纯电够用，一周充一次。电费算下来，一公里五分钱不到。媳妇开着去接孩子、买菜，她说这车安静，等红绿灯时发动机不启动，车里能听见外面的声音。

转折点在上个月那次高速。

去承德出差，临时起意带上父母。六个人，三个行李箱，后备厢还塞了两箱水果。出发前瞅了眼电量，55%。我寻思着能跑六七十公里纯电，后面就靠发动机。

结果上了高速，这车让我有点意外。急加速超车时，动力来得很直接，不拖泥带水。车身虽然长，但高速并线挺稳。我媳妇坐副驾，她平时对车不太敏感，这次主动说了句：“这车跑高速挺稳当。”

到服务区时电量剩30%，我想着歇会儿，充一点算一点。停车插枪，带着家人去上厕所、买东西。我爸要喝咖啡，就在便利店磨蹭了一会儿。回来一看手机推送，80%了。我还以为看错了，走到车旁确认了一遍——14分钟。

我爸端着咖啡走过来，问充好了？我说差不多了。他哦了一声，没多说什么。但我心里琢磨开了——这个速度，跟加油差不多了。

回程时我特意留意了下油耗。全程300多公里，表显4.6升。按现在油价算，这趟下来油费一百出头。以前开那台2.0T油车，同样的路至少两百五。

晚上到家，我爸下车前说：“这车行，下次出门还坐这个。”

这话分量挺重。老人家年轻时开大货车，后来又开了十几年出租车，什么车没坐过？能让他说出这话，说明这车在空间、舒适度这些实际的地方做到位了。

后来我仔细研究了下这套动力系统。前面两个电机，后面一个，发动机配合着工作。市区纯电，高速发动机直驱，需要动力时四个家伙一起上。这种设计挺聪明，不同场景用不同的方式，效率高。

有次周末去野外烧烤，带了电磁炉和冰箱。车停在草地上，外放电口接上设备，煮火锅、烤肉，冰箱里冰镇的啤酒一直保持温度。旁边几台车的车主过来看热闹，有人问能带多久，我说能撑四五个小时。他们都挺羡慕，但我没多讲，这种事得自己用才知道方不方便。

现在每个月养车成本算下来，油费加电费大概五六百。以前那台油车，光油费就要一千五。保养周期也延长了，1万5才需要进厂。这些细账慢慢算下来，一年能省不少。

车机那套系统我用得不多，偶尔跑长途时开启辅助驾驶。它能自己保持车道、跟车，变道也算平稳。就是有时候太守规矩，该超车时会犹豫一下。不过我也不指望它能开得跟老司机似的，辅助就是辅助，该自己动手还得自己来。

有个功能挺实用，记忆泊车。我家小区地下车库有一段挺窄，第一次用的时候让它学了一遍路线，之后每次回家，到那个位置它就能自己倒进车位。媳妇最喜欢这个，她说省得每次都要她指挥我倒车了。

前两天碰到小区邻居，他问我这车怎么样。我想了想说：“挺合适的。”他追问具体哪里好，我说：“你要是家里人口多，经常跑长途，又不想养车成本太高，可以考虑。”

他说他就是这种情况，二胎刚出生，父母要来帮忙带孩子。我说那你可以去试试，坐坐第三排就知道了。

这车开了三个月，公里数已经过万。没出过什么毛病，也没让我失望。它不是那种让人一见倾心的类型，但用着确实顺手。就像那次14分钟充满电的经历，当时觉得挺意外，后来想想，这或许就是这车的调性——不张扬，但把该做的都做到位了。

上周末又去了趟承德，还是一家六口。我爸这次主动要求坐第三排，说那里视野好，能看风景。我没多说什么，心里挺满意。一台车能让全家人都坐得舒服，这比什么参数都重要。