奥迪Q6L e-tron上市 华为智驾续航强

近新能源车圈真是热闹，传统豪华巨头奥迪也亮出了重磅新牌——Q6L e-tron家族正式登场！这次奥迪是带着诚意来的，4款车型，官方指导价36.98万起，还有限时价34.88万起，直接瞄准了高端纯电SUV市场。

这车大的看点是什么？须是它搭载的全新PPE纯电平台！这可是奥迪和保时捷联手打造的豪华纯电“底子”，实力不俗。续航直接干到了765公里（CLTC工况），彻底告别里程焦虑。充电更是快得离谱，10分钟就能补充近300公里续航，从10%充到80%电量只要20分钟，喝杯咖啡的功夫就搞定。动力也很足，零百加速6.3秒，开起来带感。

当然，光有“硬实力”还不够，智能化才是现在玩纯电的关键。奥迪这次直接拉上了华为，Q6L e-tron搭载了深度定制的华为乾崑智驾系统。硬件堆得很足，激光雷达、摄像头、雷达加起来有30多个，感知能力拉满。支持无图L2级辅助驾驶，城市、高速NOA都能用，停车更是“神操作”，什么断头路、斜列车位、窄车位都不在话下，还能跨层代客泊车，循迹倒车长能规划120米路线，科技感满满。

奥迪深谙中国消费者的喜好，Q6L e-tron做了大量本土化优化。轴距专为中国加长了105毫米，达到2995毫米，后排空间更宽敞。座椅也重新设计，前排海绵加厚，后排坐垫加长还调大了角度，坐着更舒服。车内科技氛围拉满，AR-HUD、OLED大屏、副驾娱乐屏四屏联动，车机应用丰富，语音助手反应快还支持眼神控车，玩起来很溜。

开起来怎么样？奥迪的功底还是扎实。动力输出线性平顺，不像有些电车那么“冲”，坐起来不容易晕。底盘用了前后五连杆独立悬架，配了能自动调节的减震器，过弯稳，滤震好，兼顾了操控和舒适。刹车也很线性，动能回收调校得恰到好处。

作为奥迪首款PPE平台量产车，Q6L e-tron可以说是传统豪华品牌电动化转型的一次重要尝试。它没有盲目跟风，而是把德系精工的严谨品质、PPE平台的三电优势，和华为领先的智能科技、深度本土化的设计巧妙融合。它可能不是“颠覆”的那个，但绝对是高端纯电市场里一个成熟、均衡、值得信赖的实力派选手。这波操作，你觉得能打几分？