9月份的数据一出，不少人都震惊了——豪爵又拿下了150踏板的销冠。
要知道，这可是把UFR、UHR这些车型，全都卖得比本田那几款号称“技术更先进、动力更强、油耗更低”的车还好。
更关键的是——这事发生在“拆发动机风波”之前。
那问题就来了：
是豪爵的车真香？
还是大家被豪爵忽悠了？
我先亮明观点——别用十年前、二十年前那种老眼光看现在的国产车。
当年，本田确实是90分选手，国产车顶多四五十分。
那时候，本田随便用点普通材料、随便调个车，都能吊打国产的。
但如今完全不一样了——
如果本田还在90分，那国产至少已经追到七八十分。
而且关键是，国产现在也舍得“堆料”了。
做工、漆水、装配水平，确实比本田更精细。
甚至在一些方面，已经能反超。
你看豪爵UHR150，虽然用的还是两气门发动机，论技术确实不如本田四气门先进，但——
它的传动系统用料扎实、调校丝滑，能把发动机的“小躁动”掩盖得很漂亮。
尤其是低速状态下，那种顺滑、安静、无顿挫的质感，是本田现在给不到的。
更夸张的是，豪爵在漆面厚度、外壳质感这些细节上，真的是肉眼可见地厚道。
所以如果你想要一辆能骑十几年、年骑一两万公里、几乎不用担心质量的踏板，
那豪爵，真的更靠谱。
当然，如果你更看重技术先进性、想要更好的动力和更低的油耗，
又对本田的品牌情怀有偏爱，平时使用强度也不大——
那本田仍然是不错的选择。
但必须承认：
现在的豪爵，已经不是“能跑就行”的国产车。
它是真的在靠实力，让国产踏板，站到了和本田同一个舞台上。
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